RY高溫油泵產顧名思義就是耐高溫的油泵。高溫油泵采用自熱散熱系統，不需要用水來冷卻泵體，結構簡化，體積變小，運行成本降低，性能卻非常可靠。因此在各種輸送高溫液體的場合中得到使用。
高溫導熱油泵結構特點：
導熱油泵是本單位消化吸收國外油泵的基礎上研制的第二代產品，基本結構形式為單級單吸懸臂式腳支撐結構，泵的進口為軸向吸入，出口為中心垂直向上，和電機同裝于底座上。
RY高溫油泵的支撐采用了雙端球軸承支撐的結構形式，前端采用潤滑油潤滑，后端采用潤滑脂潤滑，中間有一導油管，用以隨時觀察密封情況和回收導熱油。
采用自熱散熱結構，改變了傳統的水冷卻結構，使結構簡單，體積小，節約運行費用，性能好，使用可靠。
高溫導熱油泵密封性能：
(1)采用填料密封和機械密封相結合的形式，填料密封用耐高溫的填料，具有良好的熱態適應性，而機械密封則采用機械強度高，耐磨性好的硬質合金材料，保證了高溫情況下的密封性能。
(2)采用第三代聚四氟乙烯(簡稱PTFE)做唇形密封，使密封性能產生了飛躍，比橡膠類密封可靠性提高25倍，耐腐蝕性能*。
由于高溫導熱油泵用于輸送溫度較高的液體，因此對密封件和軸承的耐腐蝕性，耐高溫性要求*。機械密封與填料密封均具有良好的熱態適應性，機械密封采用硬 質合金材料。軸承是德國進口的NFS，機械強度*。這些都是保證高溫泵良好運行的必要條件。 高溫油泵技術*、效率高，在熱態下能*穩定運轉無泄漏，無附加冷卻系統，使用安全可靠等特點，在我國載熱體加熱系統中得到了廣泛的使用，已經進入石油、化工、橡膠、塑料、制藥、紡織、印染、筑路、食品等各個工業領域，主要用于輸送不含固體顆粒的弱腐性高溫液體，使用溫度≤370℃，是一種理想的熱油循環泵。
RY高溫油泵開機準備工作如下：
1、開車前應使用所輸送的導熱油將高溫導熱油泵灌滿，以驅除泵中空氣，此時吐出口的管道上閘閥應關閉。
2、清理現場，擰開軸承座螺絲，加入導熱油作潤滑油。
3、開車前應檢查基礎及螺栓有無松動，密封是否正常。
4、檢查高溫導熱油泵電機轉向是否與泵旋轉方向*。
5、用手搬動聯軸器泵應轉動靈活。
6、高溫導熱油泵所輸送的導熱油在開車前要均勻加熱，預熱是利用被輸送的導熱油不斷通過泵體進行的。
預熱標準：泵殼溫度不得低于入口油溫40℃，預熱速度為50℃/時，在開車預熱時應將泵支腳上的側螺母松開0.3-0.5毫米，預熱完畢應擰緊。
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