中交鐵路防護柵欄矯正和冷拔后，用數控焊機焊接，用框架方筒組合焊接。 框架為平鐵或方管，網孔為75mm * 150mm，表面處理:熱鍍鋅、浸漬涂布、噴霧涂布等。 安裝時需要一個難以拆卸的防盜螺栓。 通常使用帶防盜罩的M10 * 146和M10 * 35熱鍍鋅螺栓。 高度超過1.7米，沖擊能量高，抗腐蝕，防銹能力強，生產和庫存量化，安裝方式改為統一螺栓連接，工程和改進項目進度大大方便。

中交鐵路防護柵欄電纜要求一般為HBP600冷拔鋼絲直徑為4.0，扁鋼或方管邊為網孔 75 mm * 150 mm，表面處理:熱鍍鋅、浸涂、噴涂等。 混凝土柱運到工地后，用連接件連接，沿線每隔3米設置一根柱。 我公司生產的熱鍍鋅、滲鐵保護和加密采用鍍鋅、鈍化、噴霧、熔融、滑動等表面處理技術，其中鍍鋅層為270g/m2以上。 更和諧地表現了人與自然的 結合。

中交鐵路防護柵欄焊接引起的變形必須平滑。 鐵路鐵絲網柵欄通過方筒四方焊接成30度的傾斜角，焊接有內部焊絲。 各側架的4個側面焊接在連接板b上，3個側面用保護螺栓連接在棱柱上，1個側面連接在r .方筒上部的棱柱上。 框架的30 * 50方筒需要Q235質量曲線。 鋼軌金屬網對各種規格的柱子和網有不同的規格。 熱鍍鋅和浸漬整體必須均勻。 塑料粉末的選擇還需要耐裂紋性樹脂材料。

中交鐵路防護柵欄結構簡單，運輸安裝方便，不受地形波動的限制，特別是山區、坡面和多彎道區。 鐵路兩側使用混凝土水泥柵、金屬網、鐵絲網籠。 高速鐵路護欄的原料是山形鋼、鋼管和低碳鋼絲，比傳統的高速公路護欄和鐵路護欄更加美觀，具有更強的保護和抑制效果。 另外，由于高鐵圍欄的接觸面，高鐵圍欄的材料由國標山形鋼、鋼管和低碳鋼絲制成。 有限的產品。

中交鐵路防護柵欄常用產品的雙面密封。 我們與鐵路合作積累了技術和經驗。 一般的鐵路有普通的高鐵關閉、高鐵關閉、客運專線關閉和城際鐵路關閉。 規格為30mm×50mm，方筒的厚度為2.0mm電線用HPB3006.5mm的高速鋼線冷拔，上角為30度，垂直高度為300mm。 鍍鋅量為270克/平方米。 連接板的精度要求長度誤差小于1.0 mm、寬度誤差小于0.5 mm、厚度誤差小于0.5 mm。 為了確保網的足夠強度，進行了網焊。 這一點的強度應在1KN以上。

中交鐵路防護柵欄是單個焊接或編織點的良好連接，框架材料的選擇應使用高質量的角鋼、方筒和圓鋼。 提高耐腐蝕性和耐紫外線性。 與鋼筋混凝土柱并用，可隔離鐵路，防止行人和車輛通過。 這個產品有外觀。 外觀美觀，經濟實惠，無變形，安裝快，是理想的金屬網壁面產品。 重用性強，可根據需要進行排序。