汽車衡防作弊稱重系統-紅外定位版

在汽車衡稱重過程中，存在車輛不*上衡或多輛車同時上衡兩種作弊現象。

1、車輛還沒有*上衡，前輪胎或者后輪胎壓在磅臺之外，此時，過磅員出于各種非正常因素影響而過磅，計量出來數值肯定比實際重量小。在銷售貨物計量中，例如，煤炭銷售，這種作弊現象發生在過毛重計量階段，毛重減輕后，貨物凈重減少，采購商可以憑空減少這部分貨物采購費用。在貨物采購計量中，例如，收購石灰石，這種作弊現象發生在過皮重計量階段，皮重減輕后，貨物凈重加大，銷售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。

2、多輛車同時上衡，是指兩輛甚至叁輛車同時壓在磅臺之上，此時，過磅員出于各種非正常因素影響而過磅，計量出來數值肯定比實際重量大。在銷售貨物計量中，這種作弊行為發生在過皮重計量階段，皮重加重后，貨物凈重減少，采購商可以減少這部分貨物采購費用。在貨物采購計量中，這種作弊行為發生在過毛重計量階段，毛重加大后，貨物凈重加大，銷售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。

汽車衡防作弊稱重系統-紅外定位版

紅外定位車輛防作弊現象：
    這兩種作弊行為發生，從表明上看，是由于過磅員把關不嚴，沒有嚴格執行過磅計量標準。有些單位為了杜絕這兩種作弊行為發生，在磅房派多人上崗過磅計量，甚至派兩個不同部門人同時上崗過磅計量，zui終效果不一定十分理想。導致這兩種汽車衡稱重作弊行為發生的本質原因是采購商或者銷售商為了逐利而人為造成的，隨著原材料價格上漲，采購商或者銷售商作弊動力更為強大，過磅員往往很難抵制各種壓力和誘惑。為了杜絕汽車衡稱重作弊行為，要采用*技術手段來防范，如果車輛停位不準，任何都不可能計量過磅，從根本上杜絕這兩種作弊行為。
    我們采用紅外線技術來防范這兩種作弊行為，在磅臺通道中前端和后端各設置紅外線對射器一對，與磅臺兩個邊組成一個矩形框。紅外線發射器不停發射紅外線信號，紅外線接收器接收紅外信號，如果車輛擋住紅外線信號，接收器就接受不到紅外線信號，紅外線接收器通過一個高低電平指示紅外線接收狀態，稱重防作弊控制儀與紅外線接收器相連，通過對該電平信號的實時檢測來掌握紅外線接收狀態。稱重計量時，稱重軟件首先檢測紅外線接收狀態，如果紅外線被擋住，說明車輛沒有*上磅，或者多輛車同時壓磅，稱重軟件不予過磅。如果紅外線沒有擋住，說明車輛停位準確，予以過磅。