高彈彈性柱銷聯軸器，用于動力機械主從軸系的彈性柱銷聯軸器聯接。周向均列的彈性鼓形齒式聯軸器１聯接于聯軸器的主從轂體４、５，由多股鋼絲絞合線經金屬夾板固聯成的彈性元件的螺旋 環狀彈性體構成了聯軸器主從轂體間環形自由變形空間，聯軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環形自由變形空間構成彈性位移補償特征。適用于船用 主、輔機，內燃聯軸器，柴油機，電動機和液壓馬達等驅動的各類（特別是設有單層或雙層彈性隔振基礎）動力裝置的軸系聯接。
zui近到船上進行扭振測試，從測試結果看聯軸器的扭振特性相對于許用值很小，但聯軸器卻連續發生損壞，在排除自身質量問題和扭振外，一般還有哪些因素可以導致聯軸器損壞？ ,關於聯軸器的選擇;
,膜片聯軸器安裝使用說明;
1、 原理：高彈性聯軸器的主要彈性鼓形齒式聯軸器是扭轉承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可*范圍地滿足扭振計算所 確定的剛度要求。在船舶動力系統中使用高彈性聯軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向對中誤差，補償旋轉動量的振蕩。調整系統自振頻率。 高彈性柱銷聯軸器聯軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調頻能力強等特點，能較好地保護主機、齒輪箱和軸系。
2、 ,工作環境;原因分析：
1） 主聯軸器彈性柱銷聯軸器減振器下沉，造成軸系不對中，而產生附加轉矩！對新船舶這種可能很大。
2） 高彈彈性柱銷聯軸器橡膠鼓形齒式聯軸器發熱斷裂事故；
3） ,聯軸器;匹配問題：只有軸系中的各個設備，如柴油聯軸器、高彈彈性柱銷聯軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充和支持，均各自提高設計彈性注銷聯軸器水平，這樣設計出來的船舶才是真正意義上的高質量的船舶。
4） 原因是復雜的，還要具體情況具體分析！
