沃爾沃濾芯*

內燃機操作者的技術水平 

機油濾清器是一種需經常維護或更換的部件，周期約為5,000～10,000公里，或150～250小時。因此內燃機使用管理的技術水平會影響到選擇何種結構濾清器的決策。下面以三種濾清器的使用保養方法來說明這個問題。 

旋裝式濾清器的更換zui為簡便。用手或工具擰下一個舊的再用手擰上一個新的便告完成。沒有其他需拆裝的零件。即使是對機油濾清器結構很不熟悉的人也能做好這項更換工作。這是旋裝濾清器得能迅速推廣的優點之一。不過使用旋裝濾清器的一個前提是濾清器備件應充分并可隨時隨地購到。 

與旋裝濾清器成鮮明對比是離心式濾清器。它的過濾效果*，沒有需要更換的零部件，幾乎可以同發動機等壽命。但它有一個高速旋轉的轉子（5,000～8,000r/min）。有精加工后重新裝配。這樣的工作必須要具備相當高的技術水平才能做好，否則離心式濾清器的*性會全部或部份地喪失。 

介乎上述兩種結構之間的是可換濾芯濾清器。因為需要更換濾芯部件，因此濾芯的供應必須有保證。同時，保養更換濾芯時還需拆裝和更換一些零件。因而要求使用人員對濾清器的結構和其中零部件的作用要有一定程度的了解。不然一個密封圈或一個彈簧或一個小托盤的錯裝或漏裝就會使濾清器失效。 

濾清器結構型式繁多。使用者水平差異很大。設計者和制造者認為是完善優良的濾清器并不都能在實際使用中得到用戶的贊賞。其中原因之一便是使用者水平與濾清器的使用要求不相適應。

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機油濾各結構的功能

1. 外殼 : 用來承受外來沖擊和內部的壓力。

2. 橡膠密封圈 : 把連接發動機與機油濾中間的空間密封,防止機油滲漏 。

3. 螺紋蓋板 : 機油從外圍的小洞打入機油濾,然后從中心的大洞送到發動機,中間的孔有螺紋,用來跟發動機連接。

4. 止回閥 : 防止發動機停止時機油回流,確保發動機重新運作時不會發生干摩擦。

5. 芯體 : 用來過濾和吸附容納機油中的雜質。

6. 旁通閥 : 安全閥。在芯體萬一被*堵塞止流之時, 該裝置可以讓機油能迅速流回發動機內，避免發動機運作中發生干摩擦。

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保養指示器的應用 

濾清器何時需要保養或更換言之，用戶如何知道旁通閥即將開啟或已經開啟。這是*以來用戶很關心的問題。保養指示器就是這個需要而問世的。它是一種壓力差值傳感器加上信號顯示裝置。在大型柴油機上已有應用的。不過應該看到當主機冷車起動時，由于油的粘度大，濾芯內外壓力差也大。要求指示器區別冷熱車的情況就將使結構復雜成本增加并難以在中小功率內燃機上推廣應用。所以至今尚未有保養指未器商品應市。隨著電子技術逐步介入內燃機控制系統，車用濾清器裝用保養指未器的現實可能性必將增大。作為濾清器設計者應注意這方面的發展。