VEGF乙烯基樹脂鱗片煙道是冶煉廠、電廠及硫酸車間的一段主工藝管道，位于凈化工序的電除霧器和干燥工序的干燥塔之間。其作用是將經過凈化工序凈化的熔煉車間的冶煉煙氣輸送到干燥工序經濃硫酸脫水干燥，再送往轉化器反應轉化為SO3。
鱗片煙道是隨冶煉、電廠成套設備分段，煙道及主體部分需制作內襯，乙烯基玻璃鱗片樹脂鱗片膠泥內襯，是在冶煉脫硫現場施工的重要部分。
一、VEGF鱗片煙道及施工慨況：
VEGF乙烯基樹脂鱗片煙道組成
鱗片煙道主要由位于電除霧器出口的集合煙道和其后的連接煙道及干燥塔入口段三部分組成，均為普通混凝土及碳素電焊鋼管結構內襯耐蝕樹脂玻璃鱗片膠料。
VEGF乙烯基樹脂鱗片膠泥組成：
（1）底漆
樹脂涂料：改性VEGF乙烯基樹脂鱗片樹脂涂料
添加劑：包括固化速度調節試劑、耐溫耐火成分、增韌劑、無機顏料等。
鱗片膠泥
（2）樹脂：VEGF乙烯基樹脂鱗片
增強材料：耐溫耐火成分、玻璃鱗片—C玻璃，3μm厚
填料：二氧化硅類、各種無機顏料等
添加劑：包括固化速度調節劑、玻璃表面處理劑、粘度調節劑等
（3）面漆
樹脂：VEGF乙烯基樹脂鱗片樹脂
添加劑：包括固化速度調節劑、耐溫耐火成分、粘度調節劑、無機顏料、表面硬化促進劑等
二、 鱗片煙道內襯構造：
（1）由底漆層、鱗片膠泥層、面漆層三部分組成。其中：
底漆層：用以防止基底生銹及增強基底與鱗片膠泥層的粘結力。一般涂一遍，底漆平均厚度：0.15mm
（2）鱗片膠泥層：一般涂兩遍，平均厚度為2.0mm（不得小于1.6mm）
（3）面層：用以使VEGF乙烯基樹脂鱗片內襯樹脂表面硬化，提高耐腐蝕、耐磨耗性能，使表面光滑。一般涂二遍，平均厚度：0.25mm
玻璃鱗片涂料的優點：
世紀50年代中期美國OwensCorning玻璃纖維公司推出了一種含有玻璃鱗片的樹脂襯里材料。這是一種適用于船殼以及化學品儲罐、化工廠塔器和槽體的優良襯里材料，這種材料能耐環境介質的滲透，有助于延長襯里壽命。當時，日本也開始著力研究一種性能優于一般不飽和聚酯樹脂(UP)的環氧乙烯基酯樹脂(VE)。1967年，FUJI樹脂公司開發成功VE玻璃鱗片涂料，使用了日本板硝子公司的玻璃鱗片，以高粘度施工的襯里形式成功應用于煙氣脫硫裝置，開始了實用化，該技術還出口海外。
20世紀80年代初，我國貴溪冶煉廠的煙氣脫硫裝置就是由該公司提供的VE玻璃鱗片襯里。1972年日本三菱樹脂公司、日本高分子化學公司引入Ceilcote公司技術，東洋橡膠工業公司輸入了Heill公司技術，開始了大規模的研發和應用。一方面，由于玻璃鱗片涂料(襯里)是以毫米為單位的高厚膜涂層，非常適合苛刻的腐蝕環境，如海洋鹽蝕區域、各類化學儲罐、海上建筑、海岸混凝土建筑等；另一方面，日本四面環海，特殊的地理環境迫使其對長期而有效玻璃鱗片涂料倍加重視。對于樹脂襯里薄膜技術的評價，日本目前處于地位。日本于1974年由樹脂襯里工業協會成立了“薄片襯里技術研究會"，通過滲透擴散理論進行了合理的解釋，積極開展樹脂鱗片襯里技術和薄片襯里工藝的研究開發，并擴大了玻璃鱗片涂料的應用范圍。
玻璃鱗片防腐是新型的防腐技術，它的工作原理是將玻璃鱗片以層疊狀態排列在樹脂內，有效增加腐蝕性介質擴散時的滲透距離，減少腐蝕性介質接觸到被保護基體的幾率。玻璃鱗片防腐多以玻璃鱗片涂料的形式實現。
玻璃鱗片涂料的優點很多，在結合了玻璃鱗片與熱固性樹脂的優點之后，玻璃鱗片體現出了遠高于普通玻璃和樹脂的工作特性，特別是在抗滲透等能力方面，有著顯著的提高。以下是玻璃鱗片涂料與普通玻璃對比后所體現的一些優點。
1、玻璃鱗片涂料對各種介質的抗滲透能力要遠遠高于玻璃鋼，例如化學介質、氣體和蒸汽等介質，都很難滲透過玻璃鱗片涂層，玻璃鱗片涂料制作的涂層也很少會出現水蒸氣擴散現象。玻璃鱗片涂料具備這一特點的原因就是玻璃鱗片在樹脂內的層疊排列。
2、玻璃鱗片涂料在固化后的收縮率很低，因此與粘結面之間存在的應力較小，不容易因為應力而脫落。
3、玻璃鱗片本身的熱膨脹系數小，能適應高溫工作環境，且具備良好的抗熱沖擊性能。
4、玻璃鱗片涂層的化學強度與玻璃鋼相比要低一些，但是這并不影響玻璃鱗片的耐磨性。玻璃鱗片涂層在受到摩擦時，即使發生損傷也只限于局部，而很少會影響到整個玻璃鱗片涂層。
5、玻璃鱗片涂料的施工工藝性能好、施工難度低，工人手工即可完成玻璃鱗片涂料的涂刷，其他如噴、涂、抹等施工工藝也都適用于玻璃鱗片涂料。
