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手、自動剎車JQK2集成制動裝置廠價報價、說明、圖冊

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JQK2集成制動裝置用于水電機組自動和手動剎車，可實現機組自動停機。
1、本產品采用進口新型手動閥和電磁空氣閥把水電廠常用的控制回路，集中在一塊集成板上，實現無管連接、集中控制。
2、集成塊和自動化元件全部采用硬質鋁合金，體積小，重量輕，即可用于強電控制，也可用于弱電控制。
3、絕緣性能好、密封可靠、結構緊湊、操作方便、動作可靠。

技術參數
1、工作壓力：0.2-1.0MPa
2、通徑：Φ10mm
3、工作介質：空氣
4、外形尺寸：376×240×62
5、安裝尺寸：中心距140（2-M12）
6、額定電壓：DC：24V、48V、110V、220V
AC：220V

　自動化監測（發信）元件主要是用來監視機組本體及油水風輔助系統的溫度、轉速、壓力、液流、液位、位移等參數，在機組程序自動化控制中執行某一給定任務，并實現越限報警，這一類自動化元件主要包括：振動信號、轉速信號、流量信號、壓力信號、液位信號、溫度信號、剪斷銷信號、導葉位置信號及位置信號等。
2.1 振動監測振動是水電機組較為常見的問題，它的分布也較為廣泛，機組從上到下，從轉動部件到固定部件均可能發生振動。較大的振動直接影響著機組的安全運行，因此它是評定機組運行質量的一個重要指標。從振動理論上講，振動由三個參數來表征，即幅值、頻率和相位。振動幅值表征振動大小，振動頻率表征振動產生的原因，振動相位表征振動方式，但通常在振動監測中只監測振動幅值，而很少監測頻率和相位。國內儀表生產廠家又由于普遍存在規模小，生產設備落后，同時又缺乏必要的監測設備，特別是振動的測量根本無法滿足要求，監測儀表實際上成了一種擺設。從的情況來看，也并非是所有生產廠家的產品都能使用，主要原因是水輪發電機組的振動頻率較低，目前比較適合水電機組使用的公司有兩家，一家是德國的SCHENCK公司，另一家是瑞士的VM公司。其主要特點是低頻性能好，傳感器和前置器一體化,系統構成靈活，用戶可根據測點多少選擇單元數量，功能上是分級的，從國內外的實際使用情況來看二次儀表和軟件由國內廠家供貨比較合適，這是因為：(1) 廠商的售后服務價格非常昂貴；(2) 軟件升級周期較長；(3) 軟件漢化界面不理想。

2.2 轉速測量

　　轉速測量是水電機組zui重要的參量之一，它與調速、勵磁、同期及控制系統等直接關聯，如果轉速測量系統發生故障，將會直接影響整個系統，甚至危及設備安全，這一點對于“無人值班”電站就顯得更為重要。

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　　以前國內轉速測量通常有殘壓測頻和同軸聯接的機械過速開關二種，按供貨習慣通常由主機廠配套提供，而主機廠本身并不生產這些產品，所以元器件幾乎都是從市場上購買的，其結果是殘壓測頻轉速信號器由于抗*力差而頻繁發生誤動。而機械過速開關也由于誤差太大、調試不方便（調定值時要反復的進行機組過速，對機組機械部分壽命不利）而無法正常投入使用。
　　目前轉速測量通常有兩種方式，一種是齒盤測速，另一種是發電機殘壓測頻。當機組轉速大于80%nr（nr為額定轉速）時，調速器自動選擇發電機殘壓測頻通道來測量機組的頻率。齒盤安裝在主軸上，同時設有兩個電氣獨立的測速探頭，把測得的信號通過各自的轉速傳感器變成具有一定幅度的方波脈沖輸入調速器中，調速器經過計算處理求出轉速值。這兩個探頭同時測量，一方面可以補償由于水輪機大軸移動（在軸承限制范圍內）引起的誤差；另一方面，通過比較兩個環節測得的轉速值，可以監視轉速傳感器是否正常工作。殘壓測頻是通過發電機端PT來測量發電機的殘壓，然后把測得的殘壓通過隔離、限制和濾波，zui后輸入到調速器中。機組控制所需的轉速信號器都由調速器的微處理機產生，通過轉速繼電器以開關量的形式輸出。轉速繼電器的設定值可以通過PC機或LCD終端鍵盤上的+/-按鈕來調整