高速隔音墻    

隔音墻對入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進入和透過這種材料,吸音屏障的材質應該是多孔、疏松和透氣的，這就是典型的多孔性吸聲材料。它的結構牲是，材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔，也即具有一定的透氣性，通常情況下，隔音屏障與吸音屏障是能夠組合運用的，在隔音工程中，一般下部和頂部選用吸音屏體吸收車輛噪聲，中部選用隔音屏障來阻斷噪音的透射。隔音屏障與吸音屏障都各有所長，把它們兩者的優(yōu)點集中起來就是復合型聲屏障，復合型隔音墻板兼具吸音和隔音的作用，所以備受人們的青睞，應用場合也相當廣泛。    

高速隔音墻

橋梁隔音墻板主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件橋梁聲屏障的特點，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上，吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造劍低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市最理性的隔聲降噪設施。 在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為橋梁聲屏障。聲波在傳播過程中，遇到橋梁聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。在聲源和接收點之間插入一個橋梁聲屏障，設橋隔音墻無限長，聲波只能從橋梁聲屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是橋梁聲屏障的減噪效果。