防眩網板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在*分隔帶上的一種交通安全產品，在國內使用也已經十幾年了。雖然業界在這種產品的設計、生產與應用等方面已經取得很大成績，但該類產品在實際使用中也存在很多需要解決的問題。由原來的玻璃鋼SMC材料改為便宜的BMC材料。BMC的樹脂和玻璃纖維含量都比SMC低。

同樣尺寸和厚度的玻璃鋼防眩網板的強度要差得很多。對于用HDPE材料吹塑成型的防眩板，其降低成本的主要方式是向母料里面添加碳酸鈣或回收料等填料。然而，添加此類填料后，高速防眩網的抗風載強度就大大降低了。有些廠家在用HDPE材料吹塑成型防眩板時，有時在母料里添加高達50%的填料，這種工藝生產出來的養護防眩網，其性能可想而知。如何判別HDPE材料吹塑成型的公路*防眩網中是否含有填料，有一個簡單的辦法:將防眩板斜靠在墻角，用腳踩踏防眩板中部，防眩板會彎曲變形，然后將防眩板拿在手中仔細觀察，不加填料的防眩板變形部分會自動恢復原狀，加填料的防眩板變形部分不會自動恢復成原裝，有的甚至還會斷裂。設計因素 原材料只是影響防眩板性能的一個因素，有時候，其問題往往出在源頭上。該有的設計圖紙將防眩板的截面做成平板結構，這種防眩板生產出來后抗風強度顯然不夠。一場臺風后，大部分都斷裂了。實驗顯示，同樣材料和外形尺寸，反S斷面結構防眩網的抗風負荷是平面結構的四倍。當前在交通工程領域，很多設計人員對自己所選用的產品特點和性能普遍不了解、不專研，造成高速公路防眩網上的一些質量問題在設計階段就埋下了隱患，這一點應該值得所有設計人員認真反思。