焊接網隔離網建設國內高速公路交安工程    

F-Ww-E是國家標準委員會，用來區分隔離柵的一種代號，就相當于給了一個編號的意思。(F一般指的是隔離柵；Wn指的是編織網，Ww是焊接網，Em是鋼板網，Bw是刺鐵絲網，Wb指的是砌墻，C指的是埋設于混凝土中，E是埋設于土中)不同的符號組成的編號，代表著不同的產品。焊接網在80年代末開始在國內生產10多年，特別是近年來迅速發展，已經成為公路及鐵路建設重點推進的新產品，焊接網隔離柵的快速發展為工程建設的發展提供了良好條件。我國焊網產品標準自1996年11月開始實施，對指導產品生產，保證質量具有重要意義，使用規程也于1999年3月正式實施，對促進普及發揮了積極的作用。隔離柵片技術規程中，焊網應用crb的550級鋼筋網片制作或者應用crb的510級冷拔面鋼筋制作。一塊焊網最好用同一類型的鋼筋焊接，焊網按形狀、規格分為定型和定制兩類，定型焊網兩個方向的鋼筋間隔和直徑可以不同，但同一方向的鋼筋應具有相同的直徑、間隔和長度，并有相關的規格。鋼筋網片的形狀、尺寸應根據設計和施工要求，結合具體工程情況，雙方協商確定，焊網鋼筋直徑為4-14mm，其中可采用0.5mm升級直徑，考慮到運輸條件，焊網長度不得超過12m，寬度不得超過3.4m，焊接網制作方向的鋼筋間隔，相反方向的鋼筋間隔一般為130、140、210、310mm，高可達到420mm，在焊接網的縱橫鋼筋為單一鋼筋時，細鋼筋的公稱直徑為粗鋼筋公稱直徑的0.6倍以上，焊接網格焊接點的剪切力必須大于或等于粗鋼筋的標稱截面積的乘積。    

焊接網隔離網建設國內高速公路交安工程

1、所有鋼結構構件采用熱浸鋅防腐，熱浸鋅應在制作質量檢驗合格后進行。 

2、熱浸鋅之前，構件應再除去油污、油漆、焊渣等表面污垢和雜質后進行酸洗，熱浸鋅之后必須對構件進行矯正。 

3、熱浸塑的鋅層應均勻，用硫酸銅溶液侵蝕四次后不應露鐵，鋅層表面應具有實用性光滑，不允許有鋅刺滴瘤和多余結塊，并不得有過酸洗現象，鋅層附著量不得低于610g/㎡，既任何局部鍍鋅層厚度不應低于86um。

4、鋅層應與基體金屬結構牢固，不得有過酸洗和欠酸洗引起結合性能的缺陷，按輸電線路鐵塔制造技術條件，GB/T2694規定的方法進行錘擊后，鋅層不剝離，不凸起。 

5、所有構件需廠家制造焊接浸鋅后，現場再進行安裝，為保證防腐，禁止現場焊接。 

6、跨線施工期間，請施工單位主要鐵路行車干擾及施工安全。 

7、施工期間需進行交通臨時管制及交通導行。