賀德克液壓油濾芯0110R005BN/HC不能制作成隔水器，但也不能成為一只吸水器。油中即使含水，液要隨同油一起通過賀德克濾芯。不能被濾芯吸收，也不應在賀德克濾芯前將水分離存積。如果它吸水，濾層在零攝氏度以下就會結冰。因為粉盒燃油都有存水的特點，即使將燃油中分分排凈，接觸空氣后仍會吸收水分。燃油濾濾層吸水，危害之一是壓差增大；危害之二是低溫結冰阻斷油路

賀德克液壓油濾芯0110R005BN/HC不能制作成隔水器，但也不能成為一只吸水器。油中即使含水，液要隨同油一起通過賀德克濾芯。不能被濾芯吸收，也不應在賀德克濾芯前將水分離存積。如果它吸水，濾層在零攝氏度以下就會結冰。因為粉盒燃油都有存水的特點，即使將燃油中分分排凈，接觸空氣后仍會吸收水分。燃油濾濾層吸水，危害之一是壓差增大；危害之二是低溫結冰阻斷油路。
 

  一.吸水要求及實驗方法
實驗條件：用純水（即軟化水貨蒸餾水），系統溫度20℃，實驗中許可有10℃升溫。系統壓力0.45Mpa。
（1）液壓油中含水量是0.025%（懸浮狀），流量為30L/min,循環歷時2h,按一下時間間隔從濾芯的前后取樣：2min,10min,20min,40min,60min,90min和120min。實驗和取樣結束時分析存水量。
（2）用含水量0.1%（質量）的燃油懸浮液，以30L/min的流量，通過濾芯歷時6h,在以下時間間隔測量壓差和提取濾芯上下游油樣。時間：2min,10min,20min,40min,和60min;此后每30min測量一次壓差；每經3h提取濾芯上下游油樣。在試驗結束時，測量并記錄殘留在過濾器中的水量（或存留水位）。
賀德克液壓油濾芯0110R005BN/HC用30L/min燃油系統流量試驗“大塊”水方法考核。即以1130ml水4份各2pint(1pint≈568.26ml,余同）的“大塊”水導入系統，此后10min為試驗周期。此間以適當的間隔測量壓差并做記錄。試驗結束后，測量燃油濾中水量及水位。
（4）先在賀德克濾芯中存放一些純水（水量取錢3步試驗中得到的大存水量）。試驗開始，燃油系統流量30L/min,水含量占0.1%，此后在5min內燃油流量增至115L/min,測量該流量下的壓差。此試驗法推薦采用透明濾殼以觀察產生的所有現象，終測量水量和水位。
 

  二.水污染試驗及場地
對于我國賀德克濾芯生產廠家來說，大流量試驗很難實現。龐大的試驗油箱，結冰試驗的場地都不可思議。

（1）步試驗是油箱加水0.025%，即500gal油中加純水1.25gal（2273L油中加5.683L純水）。試驗流量30L/min,以防止水隨著大流量沖至下游，而流量太小時，水容易滯留于濾層（如果濾層吸水），若濾層無吸水能力，小流量不會滯留。當循環2h后，開始從濾前濾后取樣，分析油中含水量；試驗結束時，分析濾殼中存水量。水量應 不多于45mL。
（2）第二部試驗水量加大。含水量0.1%，仍以30L/min流量試驗。經過6h后，以后沒30min測一次壓差。再過3h后濾前濾后取樣分析油中含水量。試驗結束時，濾殼中存水應不多于45mL。加水方法是用氣壓將水壓入油管路。0.1%含水量是模擬飛機中進入油箱的水量而取得的試驗值。超過此值則油呈現乳狀，可以目測出來