預防和治理汽車燒機油是指盡力選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴明依照交通工具手冊中對粘度指標的規定，不可以過低或過高。引擎發動機超高速轉動時容易使潤滑油膜的斷開，造成潤滑油不好和轉動部位干磨，當變成常常性操作時，便會使引擎發動機異常磨耗而顯露出來燒機油的現象，因為這個，維持經濟時速行走是預防燒機油現象的辦法之一。運用合乎車輛技術要求指標的機油。假如因引擎發動機故障（如活塞環嚴密封閉非常不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應該盡量加快到維修站查緝，盡早修復故障。在正常事情狀況下，引擎發動機辦公特殊情況燒化一小批來自對缸體、活塞和氣門潤滑油用的機油，但耗費量應該很少，如耗費量越過正常范圍，就總算我們常說的“燒機油”故障了。

預防和治理汽車燒機油是注意品質指標，二是注意粘度指標。假如交通工具排氣管兒冒藍煙，還是在一個保護調養周期內機油油位低于油尺的zui低限（MIN），車主就要注意查緝引擎發動機是否存在機油滲漏或燒機油了。防止常常性的急加速和長時間超高速行走。假如發覺燒機油，盡量加快到維修站施行查緝。當機油加注量超過中線時，應該要求修理工把駢枝的機油抽出，額外，仔細查看機油量要以次日出車前仔細查看的量為準.眾多車主從來沒有不看車輛運用手冊，開車幾年直到現在不曉得自個兒的車輛是運用啥子品質和粘度等級的機油，在運用機油問題上有非常大的隨心性。

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：李

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