機油主要可分礦物及合成油兩大類，后者是通過更*的煉取，潤滑油功能較高，是現今大多交通工具認為合適而使用的潤滑油。減低引擎發動機溫度，引擎發動機內里的溫度可高達攝氏500-600度，在高溫的事情狀況下不僅是金屬會膨脹而導致阻力，并且還會在燃燒現象時期萌生碳粒，導致更大的磨擦熱；機油經過機油泵在引擎發動機內里循環，是*的冷卻辦法。一樣，在相同的辦公背景里，合成油由于運用時間界線比礦物油長眾多，因為這個固然成本較高，不過比較換油回數在這以后，并比不上礦物油高眾多。

機油的嚴密封閉效用。引擎發動機的動力實際上是源于汽缸內燃燒現象的高壓氣兒體，機油處于汽缸壁間的縫子，可萌生嚴密封閉效用，保障攪混氣燃燒現象的動力可充分地利用。保潔效用，在汽缸內例會顯露出來一點在燃燒現象過程后萌生的碳粒或雜質，機油的循環可帶走這類極微小的雜物，維持汽缸內保潔，減損運動因件的磨耗。引擎發動機是交通工具全車動力的心臟，其狀況直接影響交通工具的性能及生存的年限；要保護調養交通工具引擎發動機，合適的潤滑油是zui主要的辦法，因為這個，選用高質量的機油非常關緊。二者zui大區別在于：合成油運用的溫度地區范圍更廣，運用時間界線更長，成本更高；一樣的油膜要求，合成油可用較低的黏性就可得到，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏性才可達到這么要求。降低磨擦力。無論金屬外表是何等平而光滑，在長時期劇烈磨擦的事情狀況下都會顯露出來磨耗的事情狀況，而機油的首要擔任的工作便是提供引擎發動機各主要局部如活塞、汽缸壁、軸與軸承等合適的潤滑油，減損金屬之間的外表磨耗。換言之，在相同的辦公背景里，合成油用較低的黏性就可以達到盡力照顧引擎的目標。機油因其基礎油之不一樣可簡分為礦物油及合成油兩種。

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：李

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