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車輛底盤橋殼疲勞試驗機依據(jù)標準：
GB/T2611 試驗機通用技術(shù)要求
GB/T16826 電液伺服多功能試驗機
GB3075 金屬軸向疲勞試驗方法
JB/T9397 拉壓疲勞試驗機技術(shù)條件
GB228 金屬材料室溫拉伸試驗方法
車輛底盤橋殼疲勞試驗機功能特點：
1.試驗機主機：兩根立柱、底座、橫梁構(gòu)成封閉式框架結(jié)構(gòu)，機架剛度大，無反向間隙，穩(wěn)定性好。雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理。伺服作動器（油缸）下置，采用雙向作用油缸活塞設(shè)計，試樣夾持調(diào)整方便靈活。
2.液壓伺服泵站：采用無泄漏技術(shù)，壓力輸出平穩(wěn)，無波動，低噪音，散熱效果好，過濾精度高，壓力超載、油溫超溫自動保護。
3.控制方式：力、位移、變形PID閉環(huán)控制，并可實現(xiàn)任意控制模式的平滑無擾動切換。
4.試驗波形：正弦波、方波、三角波、梯形波、斜波、用戶自定義波形等。
車輛底盤橋殼疲勞試驗機技術(shù)參數(shù)：
大靜態(tài)試驗力 | ±10kN |
大動態(tài)試驗力 | ±10kN |
作動器大行程位移 | ±50mm |
工作頻率范圍 | 0.01—10HZ |
主要試驗波形 | 正弦波、方波、三角波、斜波及各類組合波 |
試驗空間： | ≥500mm |
車輛底盤橋殼疲勞試驗機技術(shù)方案
環(huán)保在線