產品概述Z962Y-P54l70v Z962Y-P54200v高溫高壓電站雙閘板鉻鉬鋼電動閘閥也稱電站電動閘閥，主要適用于火力電站各種系統的管路上，切斷或接通管路介質。適用介質：水、蒸氣等非腐蝕性介質。電站閥門與其他閥門產品相比的特點是高溫高壓，*的自密封設計，壓力越高，密封越可靠。由于性能技術特性、工況的特殊使安裝在水、汽管道上作為啟閉裝置用。
結構特點1、采用壓力自緊式密封結構，雙閘板，兩端支管為焊接連接。
2、關閉機構主要由能夠調心的楔式雙閘板、萬向頂、夾圈等組成，借閥體內導向筋的引導作升降運動。
3、閥座、閥瓣密封面采用鈷基硬質合金等離子噴焊而成。耐磨、抗擦傷性能好。
4、閥桿表面經抗蝕性氮化處理，有良好的抗腐蝕的抗擦傷性。
5、閥門的開啟和關閉由電動裝置來控制，電動裝置由電機、減速器、轉矩控制機構、現場操作機構、手、電動切換機構等組成，除就地操作外，還可以進行遠距離操作?？筛鶕脩粢筮x配各種電動執行器配套。
執行標準1.設計制造與驗收按JB/T3595、DL/T53I標準及日本火力發電閥門標準E101。
2.結構長度按GB/T12221，E101、JB/T2766、GB/T15188.1標準規定或按用戶要求。
3.壓力-溫度等級按E101、JB/T3595標準規定。
4.焊接坡口尺寸按GB/T12224、JB/T3595、ASME B16.25標準規定或按用戶配管尺寸要求。
5.可根據用戶霖要，采用ASME B16.34標準制造，900Lb、1500Lb, 2000Lb, 2500Lb等高磅級閥門。
安裝說明1、電動閘閥必須垂直安裝，閥桿向上，介質流向可從任何一側流入。
2、電動裝置安裝在環境溫度為-20℃-+70℃,相對濕度≤80%無腐蝕，無爆炸性氣體環境中，(防爆型除外)。
主要零件材料Z962Y-P54l70v Z962Y-P54200v高溫高壓電站雙閘板鉻鉬鋼電動閘閥主要零件材料| 型 號 | 零件名稱 |
| 閥體 | 閥座 | 閥蓋 | 閥桿 | 萬向頂 | 閘板 | 密封圈 | 填料 |
Z962Y-P54170V
Z962Y-P54200V | 鉻鉬釩鋼 | 鉻鉬釩鋼 | 碳鋼/鉻鉬釩鋼 | 25Cr2MolV | 滲氮鋼 | 鉻鉬釩鋼 | 成型石墨環 | 柔性石墨 |
主要外形和選接尺寸
Z962Y-P54l70v Z962Y-P54200v高溫高壓電站雙閘板鉻鉬鋼電動閘閥主要外形和選接尺寸(mm)| 型號 | 公稱通徑DN(mm) | 主要外形尺寸和連接尺寸(mm) |
| H | L | h | D1 |
| Z962Y-P54170V | 250 | 1000 | 900 | 250 | 250 |
| 300 | 1150 | 1100 | 300 | 290 |
| Z962Y-P54200V | 250 | 1000 | 900 | 250 | 250 |
| 300 | 1150 | 1100 | 300 | 290 |
注：以上數據僅供參考，可根據用戶要求設計與制造。
Z962Y-P54l70vZ962Y-P54200v高溫高壓電站雙閘板鉻鉬鋼電動閘閥閥門新聞動態：
ZMQ型氣動薄膜切斷閥的結構與特點
ZMQ型氣動薄膜切斷閥采用頂導向結構，配用多彈簧執行機構。具有結構緊湊、重量輕、動作靈敏、流體通道呈S流線型、壓降損失小、閥容量大、拆裝方便等優點。
切斷閥接受來自調節儀表的信號，切斷、開啟或改變介質流向，達到對壓力、流量、溫度或液位等工藝參數自動控制。廣泛應用于石油、化工、冶金、電力、輕工、紡織等各種工業部門的生產過程自動控制和遠程控制系統中。
本系列產品有薄膜式、活塞式兩種。閥體結構有單座、套筒、雙座(二位三通)三種，密封形式有填料密封和波紋管密封兩種，產品公稱壓力等級有PN10、16、40、64四種，公稱口徑范圍DN20～200mm。適用流體溫度由-60～450℃。泄漏量等級為IV級或Ⅵ級。流量特性為快開。
產品特點：
·切斷閥采用多彈簧執行機構與調節機構用三根立柱相連，整個高度可減小約30％，重量可減輕約30％。
·閥體按流體力學原理設計成等截面低流阻流道，額定流量系數增大30％。
·閥內件密封部分有嚴密型和軟密封兩種，嚴密型為堆焊硬質合金，軟密封型為軟質材料制作，關閉時密封性能優良。
·平衡型閥內件，提高了切斷閥的許用壓差。
·波紋管密封型對移動的閥桿形成*的密封，堵絕了介質外漏的可能性。
·活塞式執行機構，操作力大，使用壓差大。
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Z962Y-P54l70vZ962Y-P54200v高溫高壓電站雙閘板鉻鉬鋼電動閘閥閥門技術資訊：
本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種汽車背門鎖閥門上殼模具的驅動裝置，包括氣缸裝置和第二氣缸裝置，氣缸裝置連接有抵擋塊，第二氣缸裝置連接有鑲塊、孔鑲件、裝置板，裝置板前方設有小鑲件，氣缸裝置和第二氣缸裝置均包括固定板、氣缸、推塊、滑槽、滑塊，抵擋塊連接氣缸裝置的推塊的前端，鑲塊連接第二氣缸裝置的推塊的前端；使用時，驅動氣缸裝置將金屬芯抵住限位，驅動第二氣缸裝置，使鑲塊、孔鑲件、裝置板同時移動，通過裝置板與抵擋塊的配合，可將金屬芯的多余部分切除或折彎，之后再合模注塑，這樣金屬芯的裝配與汽車背門鎖閥門上殼塑膠體一次性成型，可有效防止塑膠體的損壞，便于金屬芯的裝配。
一種汽車背門鎖閥門上殼模具的驅動裝置，其特征在于：包括氣缸裝置和第二氣缸裝置，氣缸裝置前端連接有抵擋塊，第二氣缸裝置前端連接有鑲塊，鑲塊內穿設有用于注塑橫向孔的孔鑲件，孔鑲件內設有用于裝置金屬芯的裝置板，裝置板前方豎向設有用于注塑上部小孔的小鑲件，氣缸裝置和第二氣缸裝置均包括固定板，固定板連接有氣缸，氣缸的輸出端連接有推塊，推塊后端開設有滑槽，氣缸的輸出桿設有與滑槽配合連接的滑塊，抵擋塊連接氣缸裝置的推塊的前端，鑲塊連接第二氣缸裝置的推塊的前端。
