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活塞式減壓閥

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產(chǎn)品型號(hào)活塞式減壓閥

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所在地溫州市

更新時(shí)間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù):563次

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CNG減壓閥,自動(dòng)閥門(mén)常見(jiàn)故障預(yù)防措施,故障之一,閥門(mén)不通。特別是在運(yùn)輸一些含雜質(zhì)比較多的流體,很多時(shí)候所輸送的流體都有一定的雜質(zhì)出現(xiàn),在運(yùn)輸這些流體的時(shí)候一定要經(jīng)常過(guò)濾處理,這樣就可以很好的避免被堵塞。

活塞式減壓閥

一、活塞式減壓閥工作原理:

CNG減壓閥,自動(dòng)閥門(mén)常見(jiàn)故障預(yù)防措施,故障之一,閥門(mén)不通。特別是在運(yùn)輸一些含雜質(zhì)比較多的流體,很多時(shí)候所輸送的流體都有一定的雜質(zhì)出現(xiàn),在運(yùn)輸這些流體的時(shí)候一定要經(jīng)常過(guò)濾處理,這樣就可以很好的避免被堵塞。

二、技術(shù)與制造:

原因有:①控制通道被雜物堵塞(通道細(xì)小,容易堵塞); ②活塞因銹漬卡在zui高位置;雖上部受力,但不能向下移動(dòng),打不開(kāi)主通道。 所以,活塞減壓閥前必須安裝過(guò)濾器;對(duì)于新安裝或*停用的減壓閥,一定要拆開(kāi)檢查和清洗。 故障之二,閥門(mén)直通,不起減壓作用。閥內(nèi)的活塞也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障,活塞在受到閥門(mén)內(nèi)部的壓力時(shí)會(huì)向下產(chǎn)生壓力,如果其上部受到很大的壓力卻不能向下的通道用力,這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)被卡的現(xiàn)象,出現(xiàn)這樣的故障也主要是活塞上被一些鐵銹附著,遇到潮濕的環(huán)境就會(huì)被腐蝕生銹。原因有:  ①活塞在某一位置(不是zui高位置)卡住; ②主閥閥柄在汽缸盤(pán)導(dǎo)向孔某一位置(不是密合位置)卡住; ③主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效;  ④脈沖閥閥柄在閥座孔內(nèi)某一位置(不是密合位置)卡住,使活塞總是受壓力;  ⑤主閥瓣與主閥座兩密封面之間,有污物卡住或有刻痕;  ⑥膜片因疲勞或損壞而失靈。 對(duì)于減壓閥,特別要強(qiáng)調(diào)定期檢查。如發(fā)現(xiàn)污物、銹漬要及時(shí)除去;活塞環(huán)損壞應(yīng)更新;彈簧失效要換成可用的;密封面如不密合,應(yīng)重新研磨;膜片不靈要更換;經(jīng)使用如確認(rèn)閥柄較粗,應(yīng)用砂紙打磨。 三,閥后壓力不能調(diào)節(jié)。除上述各種原因外,還有: ①調(diào)節(jié)彈簧失靈;②帽蓋接縫泄漏,不能保持壓力。 這也要靠及時(shí)檢查處理來(lái)預(yù)防。 此外,還有一種現(xiàn)象,就是閥后壓力脈沖波動(dòng),極不穩(wěn)定。這是輸入介質(zhì)與輸出介質(zhì)差量太大之故,應(yīng)重新選擇閥徑相當(dāng)?shù)拈y門(mén)。還有一個(gè)造成閥后壓力不穩(wěn)的原因是,調(diào)節(jié)彈簧選擇不當(dāng);一種公稱壓力的減壓閥,調(diào)節(jié)彈簧有幾種,例如公稱壓力為16公斤/平方厘米,調(diào)節(jié)彈簧就有13公斤/平方厘米、28公斤/平方厘米、711公斤/平方厘米三種,假如閥后壓力只需13公斤/平方厘米,而彈簧卻是711公斤/平方厘米的那種,閥后壓力就調(diào)不準(zhǔn)了。

三、性能參數(shù):

公稱壓力(MPa)

1.6

2.5

4.0

6.4

10.0

16.0

殼體試驗(yàn)壓力(MPa)

2.4

3.75

6.0

9.6

15.0

24.0

密封試驗(yàn)壓力(MPa)

1.6

2.5

4.0

6.4

10.0

16.0

zui高進(jìn)口壓力(MPa)

1.6

2.5

4.0

6.4

10.0

16.0

出口壓力范圍(MPa)

0.1-1.0

0.1-1.6

0.1-2.5

0.5-3.5

0.5-3.5

0.5-4.5

壓力特性偏差(MPa)△P2P

GB12246-1989

流量特性偏差(MPa)△P2G

GB12246-1989

zui小壓差(MPa)

0.15

0.15

0.2

0.4

0.8

1.0

工作溫度

GB12245-1989

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