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日本SMC

FESTO/費(fèi)斯托

德國(guó)BURKERT/寶德

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美國(guó)MOOG/穆格

美國(guó)parker派克氣動(dòng)

德國(guó)SICK施克

德國(guó)TURCK/圖爾克

小金井氣動(dòng)

日本TOYOOKI/豐興

中國(guó)臺(tái)灣亞德客/AIRTAC

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亞德客氣缸如何維護(hù)的說(shuō)明

2023-2-20  閱讀(560)

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【詳細(xì)說(shuō)明】

亞德客氣缸如何維護(hù)的說(shuō)明

亞德客氣缸如何維護(hù)的說(shuō)明

亞德客氣缸的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作,常見(jiàn)的故障有亞德客氣缸不動(dòng)作,應(yīng)從以下四個(gè)方面排查:

(1)漏氣:漏氣會(huì)造成空氣壓力不足,使得強(qiáng)制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的亞德客氣缸故障時(shí),應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī),等該亞德客氣缸處于失電時(shí)進(jìn)行處理,若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完,可將切換系統(tǒng)暫停,從容處理。

(2)亞德客氣缸卡住:亞德客氣缸的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm),一般都是單件裝配,當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí),很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將亞德客氣缸拆下,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤(rùn)滑油是否足夠。亞德客氣缸的銅螺母與球墨鐵骨架,采用特種工藝緊密連接為體,確保的長(zhǎng)期操作和水流沖擊下也不會(huì)松脫,避免造成閥門的控制失效。

亞德客氣缸底部采用全流域直通式設(shè)計(jì),等同于直管道,不易堆積雜物,確保密封可靠,使流體暢通無(wú)阻。自密封閥蓋閥蓋與閥體間采用自密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在許用壓力范圍內(nèi),流體壓力越高,密封越緊密。結(jié)構(gòu)輕巧緊湊的結(jié)構(gòu),使大工作高度較傳統(tǒng)閘閥降低60mm-300mm以上,節(jié)省工程空間;本體采用球墨鑄鐵材料,重量較傳統(tǒng)亞德客氣缸減輕約20%-30%,安裝維修便利。




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