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尾礦管道 礦粉輸送管道采用管道如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統管等。據統計,輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h,原尾礦管短時為6000h,砂漿填充用管多為6000h,長時為1000h。目前,我國選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管,由于礦漿中含有約30%的鐵礦石,對鋼管的磨損相當厲害,使用壽命僅為1~2a,且每半年要翻轉90°,工作量很大。冶金行業的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理也涉及大量的管道輸送。如某鋼鐵公司的一個選礦廠用于精選各種礦物的輸送管路長達60km,對磨損嚴重的部位通常幾個星期需要更換一次管道,其余管道每隔不長時間就需進行翻轉,工作量之大可想而知。我國是煤炭、礦業大國,煤礦多達9萬余個。據不*統計,每年需耐磨塑料礦用管約2萬t,若普遍使用,每年需求量在4萬t以上,可節約鋼材20萬t。
φ159尾礦管有以下特點:
1.高耐磨性——超高管的年末想是hi鋼管的4-7倍,聚乙烯、聚丙烯的10倍,是PE的2.3倍,輸送粉煤灰一類的小顆粒漿體效果佳。
2.耐腐蝕性——超高管是一種飽和分子團結構,化學性能非常穩定,能耐絕大多數腐蝕性介質,比聚乙烯、聚丙烯、尼龍、ABS等塑料更耐腐蝕。施工中不需涂刷防腐涂料,在自然光照下,其老化壽命為50年以上。
3.抗粘附性——超高分子量聚乙烯管有自潤滑性和不粘著性,摩擦系數小,粗糙度是鋼管的1/6,只要漿體流速達到2.3—4.6米/秒,結垢就難以形成,即使長期緩慢積累形成垢層,用錘輕敲即可掉落,清垢成本因為鋼管的1/6。
4.高抗沖擊性——超高分子量聚乙烯的抗沖擊性和吸收沖擊能,居塑料,無論是外力強沖擊,還是內部壓力波動,都難以使開裂,其沖擊強度是尼龍66的10倍,聚氯乙烯的20倍,聚乙烯的4倍,特別是在低溫環境,其沖擊強度反而達到高值,其柔韌性能為輸送系統提供了極為安全可靠的保障。由于其沖擊能吸值高,特別適合輸送片狀、粒狀物料,減少破碎,降低輸送噪音。
5.抗拉屈服強度和抗拉斷裂強度高——超高分子量聚乙烯管道熱變形溫度高出普通塑料十幾度,而冷脆溫度幾乎沒有下限,在有較大的彎曲而不斷裂,這點是鋼管和陶瓷管沒有的特性。
尾礦管近期工程案例:
一、永煤集團龍宇鉬業尾礦管道項目 (3000米Φ426超高分子量聚乙烯管道)
二、青海鑫川鉛鋅礦有限公司選礦車間、尾礦管道項目 (3000米Φ219超高分子量聚乙烯復合管道)
三、中國黃金集團黑龍江烏拉嘎金礦尾礦管項目(2000m Φ110超高分子量聚乙烯復合管)
四、四川南江五銅包鐵礦尾礦管道項目(3200m Φ159超高分子量聚乙烯管 )
五、中國黃金集團貴州金龍黃金礦業有限公司(2000米Φ219超高分子量聚乙烯管)
六、江西江鋰科技新材料有限公司選礦車間、尾礦用耐磨管(2800米Φ325超高分子量聚乙烯復合管)
七、吉林梅河口礦業選礦車間、尾礦用管道(1800米Φ219超高分子量聚乙烯管)
八、中國黃金集團內蒙古滿洲里烏山銅礦尾礦管項目2000m Φ110超高分子量聚乙烯復合管 )
九、香港創藝船務有限公司抽沙管項目(1000m φ300超高分子量聚乙烯管)
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