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10月的驕陽下，大連船廠的船塢里停泊著兩艘巨輪。這是大船集團為挪威北極光公司建造的兩艘7500立方米液態二氧化碳運輸船。
圖源：舒茨股份
該船配備首次使用的特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，考慮到嚴苛的排放標準和節能要求，選擇了舒茨CGC-400船舶廢氣排放連續監測系統，此次舒茨員工要上船調試設備。
圖源：舒茨股份
舒茨員工調試設備
登船，穿過甲板，走進船艙。今天的主角是舒茨的現場工程師，任務是配合試航，安裝調試舒茨CGC-400 船舶廢氣排放連續監測系統。位于四層的煙道出口處，安裝有2套舒茨的CEMS系統，用于監測煙囪內的煙氣數據。
圖源：舒茨股份
兩個取樣探頭輪流抽取兩個煙道內的樣氣，經預處理系統凈化后進入分析儀。兩套設備分別監測主輔發動機、鍋爐和發電機的煙氣數據。
圖源：舒茨股份
連接好取樣探頭控制線，布置好取樣管線，檢查設備電壓，一切正常后，系統上電。各點位顯示均運行正常，調試完畢！
圖源：舒茨股份
此時，船艙內溫度36℃，濕度66%，在這樣高溫高濕的環境下堅持工作，我們的工程師早已汗流浹背；但對舒茨CEMS設備來說，即使比這更嚴苛的環境，也照樣可以正常運行。
圖源：舒茨股份
舒茨船舶廢氣排放連續監測系統
圖源：舒茨股份
舒茨CGC-400船舶廢氣排放連續監測系統，通過了美國船級社ABS認證?？杀O測船舶廢氣排放的二氧化碳，二氧化硫，一氧化氮，二氧化氮，氧氣以及甲烷等濃度組分。
該系統采用紅外、紫外和激光檢測技術，可對船舶廢氣污染物組分實施在線監測。同時可根據不同船級社要求，為船東提供專業的定制化服務和一站式船舶氣體檢測解決方案。
圖源：舒茨股份
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