液壓馬達制動回路

（1）用溢流閥制動的回路

    本回路可對液壓馬達實現(xiàn)雙向制動，并能起到緩沖作用。當換向閥回復(fù)到中位時，液壓馬達在慣性作用下成為液壓泵，經(jīng)高壓側(cè)（對泵而言）的單向閥供油給溢流閥，溢流閥限制了沖擊壓力并使馬達制動，液壓泵又可經(jīng)其低壓側(cè)的單向閥從油箱自吸補油。

（2）用蓄能器制動的回路

    在靠近液壓馬達的進出油口處裝設(shè)蓄能器，可對液壓馬達實現(xiàn)雙向制動。當換向閥回復(fù)到中位時，原馬達的出油口因馬達變?yōu)楸枚蔀楦邏海搨?cè)的蓄能器容納泵所排出的油，另一側(cè)的蓄能器則可提供補油。

（3）用常閉式制動器制動的回路之一

    本回路通過二位液動換向閥控制制動器。手動換向閥在左位或右位時，壓力油經(jīng)液動換向閥進入剎車液壓缸，克服彈簧力打開剎車，使液壓馬達工作。當手動換向閥置于中位時，剎車缸中的液壓油經(jīng)液動閥和手動換向閥排回油箱，對馬達實施制動。

（4）用常閉式制動器制動的回路之二

    本回路在液壓泵的出油口和剎車液壓缸之間加有單向節(jié)流閥。當手動換向閥由中位切換到左位或右位時，壓力油需經(jīng)節(jié)換閥進入剎車缸，因而剎車裝置緩慢打開，以使液壓馬達平穩(wěn)起動。當需要剎車時，手動換向閥置于中位，剎車缸中的油經(jīng)單向閥排回油箱，故可實現(xiàn)快速制動。

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