引導信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。調車信號機構矮二顯 XSY(L)鋁合金引導信號機構一種鐵路色燈信號機構，它卡口燈座和卡設在卡口燈座上的信號燈泡，卡口燈座和卡設在卡口燈座上的信號燈泡其中，在卡口燈座的燈頭插孔孔沿位置設置有根限位卡柱和柱，在信號燈泡的燈頭外圍邊沿位置設置有個限位卡口和卡口。,其特征在于燈室與安裝基板之間燈箱與燈室之間別通過螺栓固定，在該信號機構上還增設有線盒，在線盒與燈箱之間配有供穿線用的鋁塑管，該信號機構的安裝基板燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸的和效率。
色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。調車信號機構矮二顯 XSY(L)鋁合金引導信號機構上述組合式色燈信號機構的燈室與燈箱連接處經過精密加工并涂有防水密封膠，燈箱與箱門之間靠搖皮一側用二只搖皮單眼螺絲靠鎖扣一側用一只鎖扣單眼螺絲聯接，上述的組合式色燈信號機構在透鏡框兩邊別裝有內梯鏡和外梯鏡。,在云母絕緣導熱板云母板外部裝有鋁合金保護罩，燈頭內套裝在散熱器下部，定焦盤燈頭安裝在燈頭內套外部，在定焦盤燈頭上部設有燈頭槽，用于插入點式路信號燈安裝在定焦盤上燈座，在云母絕緣導熱板云母板中部開有透光槽。,發光體發光體發光體發光體發光體的負極別連接測試焊盤，插入點式鐵路信號燈的副燈點燈電路部中，副燈保護元件熔斷器的一端與定焦盤燈頭右邊焊盤連接，副燈保護元件熔斷器的另一端與整流元件整流橋的交流輸入端連接。它們都由色燈信號機構和機柱組成。
引導信號機構介紹
色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。調車信號機構矮二顯 XSY(L)鋁合金引導信號機構列車信號機大多都是雙機構或多機構型式，占用鐵路建筑空間大，如站內進路信號機出站信號機等列車信號機絕大多數為矮型信號機，而且大多都是雙機構型式，與單機構信號機相比，需占有更多的線間距，導致站場長度和寬度更大，占地面積大，工程投資大。,當橋梁出現危及列車運行的災害后，指示列車停車，現沒有用于高速鐵路橋梁災害發生后進行防護的信號機，發明內容本實用新型的目的是根上述現有技術的不足，提供了一種用于高速鐵路橋梁防護的信號機。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統決定著燈光信號顯示的質量。
引導信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，調車信號機構矮二顯 XSY(L)鋁合金引導信號機構這是目前站內列車信號顯示種類多全的情形，這種信號機可當站內列車信號機使用，一般可用作進站信號機接車進路信號機兩方向的出站兼調車信號機或發車進路信號機等有復雜信號顯示的站內列車信號機，本實用新型的實施例中。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
