NOI-GT共軌油嘴主要由球閥、控制腔、針閥、針閥彈簧、泄油孔等組成。
工作原理：當柴油機高壓共軌噴油器電磁閥通電時，球閥開啟，泄油孔開啟，控制腔壓力降低，針閥在針閥彈簧的作用下打開，
燃油經噴孔噴入燃燒室。當柴油機高壓共軌噴油器電磁閥未被觸發時，小彈簧將電驅的球閥壓向釋放控制孔上，在控制腔內形成共軌高壓、
噴嘴腔內也形成共軌高壓，共軌壓力對控制柱塞端面的壓力和噴嘴彈簧的壓力與高壓燃油作用在針閥錐面上的開啟力相平衡，
使針閥保持關閉狀態。
功能：共軌油嘴具有控制設計、實現比以前的噴射泵系統更大霧化、優化在噴射柴油時在室內形成的混合物的自燃過程等功能。
應用：共軌油嘴應用于柴油發動機的高壓噴射系統，通過ECU電子控制裝置改變輸送到氣缸的燃料壓力和數量，燃料從油箱中吸入，
由高壓泵送至共用管道，噴油器從其中出來。
油嘴有以下幾種及其作用：
1.井12簡易油嘴：結構簡單，操作方便，適用于一般油井。
2.可調節油嘴：通過調節油嘴的大小，可以控制和調節油井生產壓差和產量。
3.濾網式油嘴：濾網具有過濾油嘴出口處的高壓波動作用，可避免由此產生的噪音。
4.井下油嘴：位于井下，能夠對噴出的油氣進行阻斷和變向，避免沖擊波對采油設備造成損害。
