礦用單軌吊無壓風門與普通的無壓風門樣式大同小異只是在門體上部預留了單軌吊通行的缺口，所以該型風門常會出漏風的現象，目前我公司針對該風門易漏風、開關不方便研發了可供礦車自動通行又漏風率較底的單軌吊風門。單軌吊風門風門采用傳統雙扇無壓式開啟，兩扇門由連桿相聯能實現同時開啟 ，材質主要采用抗壓強度較大的鋼制門體，門扇兩面由

2MM的鋼板雙面焊接在中間骨架上，耐風壓與潮濕，風門寬度根據單軌吊運輸部件的寬度及安全間隙進行調整，根據巷道高度及運輸件尺寸決定無壓風門的門框高度及寬度。單軌吊機車的運行軌道梁處于無壓門兩扇門扇的中間，為減少漏風量，采用韌度較高的皮帶及風筒布進行包邊沿口，確保風門設置符合要求。

礦用單軌吊無壓風門應用于行駛單軌吊車的巷道，設計之初原始狀態是為了防止單軌吊車巷道的風流短路，是采用的隔板性質的，每當單軌吊車行駛過來的時候，就用人工把堵在巷道的隔板拿開，等單軌吊車過去后再用人工安置好，有時候風

壓大的巷道根本就不容易拆隔板，而且費時費力，操作笨拙，存在安全隱患；后來有了無壓風門的出現，就給單軌吊車巷道帶來了福音，聰明的設計師實際出可以行駛單軌吊車的風門，省時省力操作簡單，雙向都不漏風等優點能實現礦用單軌吊自動無壓風門運行的為礦用風門控制用電控裝置，該裝置易安裝感應靈敏。行人或車輛由巷道的任一方向進入風門時，紅外開關傳感器自動檢測并為控制設備提供信號，信號輸入到PLC編程器進行處理后，礦用本安型電磁閥控制氣缸自動打開該道風門，同時另一道風門閉鎖；風門上裝有本安型位置傳感器，檢測風門的閉、合狀態，確保單軌吊機車的順暢通行，并防止兩道風門同時打開。