D663-Z4893

D663-Z4893穆格MOOG伺服閥，在選型中根據執行元件按照負載匹配條件求得的負載流量Q和壓力P，計算伺服閥的壓降P。秉圣工業技術有限在力士樂Rexroth、派克Parker、穆格MOOG液壓、電子產品選型替代以及產品更新中，有豐富的經驗，可以給客戶提供建議、指導。我們保證產品，提供MOOG伺服閥的報關單及原產地證明，歡迎新老客戶!寧波秉圣工業采購德國工控產品、供應歐洲工控備件 1、總部位于歐洲航空中心德國法蘭克福，采購!

MOOG伺服閥D663-Z4893

典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用，流量減少，右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

MOOG伺服閥D663-Z4893

該伺服閥屬于兩級閥，一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力

MOOG伺服閥D663-Z4893

主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。

伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。

MOOG伺服閥

DDV伺服閥的優點：

-通過具有高驅動力的永磁式線性力馬達直接驅動

-無需先油源

-動態性能不受壓力影響

-低滯環和高分辨率

-液壓零位和接近液壓零位時低功耗

-標準化的閥芯位置檢測信號，通過此信號獲得系統運行情況，并對閥的維護十分有利

-電氣零位調節

-當斷電或電纜或緊急停車時，閥芯會無需使用外力自動返回到其對中位置

MOOG伺服閥

DDV伺服閥的工作原理

一個電指令信號施加到閥芯位置控制器集成塊上，電子線路在直線馬達產生一個脈寬調制（PWM）電流，震蕩器就使閥芯位置傳感器（LVDT）勵磁。經解調以后的閥芯位置信號和指令位置信號進行比較。閥芯位置控制器產生一個電流輸給力馬達，力馬達驅動閥芯，一直使閥芯移動到指令位置。閥芯的位置與指令信號成正比。伺服閥的實際流量Q是閥芯位置與通過閥芯計量邊的壓力降的函數。

MOOG伺服閥

穆格是開發帶失效安全與防暴選件等高級安全功能伺服閥和伺服比例閥，也提供特別性能修改支持服務。帶特別功能的伺服閥與伺服比例閥滿足要求，實現高度安全性與靈活性。

穆格在提供高要求應用所需的高級功能方面擁有悠久的歷史和豐富的經驗。比如我們伺服閥中的失效安全型伺服閥是各種操作人員需要大保護應用中使用機械中的關鍵設備。我們的防爆型伺服閥產品系列可用于存在爆炸或起火危險的環境內。此外，穆格精通于對產品進行定制，通過修改產品部件提。

穆格有與客戶密切合作的優良傳統，這意味著我們擁有設計和制造特種閥的豐富經驗。例如我們眾多型號的伺服閥都提供特別構造和修改選擇以獲取防爆認證，從而適用于由于或蒸汽、易燃液體、可燃燒粉塵或易燃纖維等存在而可能致火災危險的環境。穆格經常進行的另一種特別修改服務是對閥芯零位切口進行定制以解決特別的系統或機械問題。

寧波秉圣工業有限給你的是省心、放心和信心。穆格MOOG伺服閥一直是我們寧波秉圣工業有限主打的之一，請不要拿我們和其它不靠譜比，我們真的是用心在做，別的是用錢在砸廣告!如果您認為我們可以，那么不要再猶豫了，趕緊聯系我們吧!請記住我們的口號：選購穆格MOOG伺服閥寧波秉圣工業，準沒錯！全國，，誠信，關鍵是靠譜！

D663-Z4893