徐州市水下橋梁加固單位水下橋梁墩臺基礎的維修：1．表層缺陷的修補 ：對磚石和鋼筋混凝土墩臺表層出現(xiàn)的缺陷以及鋼筋混凝土樁和排架所出現(xiàn)的混凝土剝 落、露筋和裂縫等病害，均應進行維修，并應根據(jù)缺陷的嚴重程度及工地條件的不同采用不同的方法進行修理，具體方法如下：   

 1)采用混凝土的修補法 ：對于混凝土墩臺出現(xiàn)的蜂窩、空洞以及較大范圍的破損等缺陷，一般可采用新鮮混凝土進行修補。用于修補的混凝土級配要良好，并需特別注意保證具有良好的和易性，以減少搗實工作的困難。澆筑新混凝土之前，應先把墩臺上的蜂窩或空洞缺陷部分盡可能鑿除，同時對混凝土修補部位進行鑿毛處理，并使老混凝土表面保持濕潤、清潔、不沾塵土。然后馬上在鋼筋和其周圍的混凝土上涂抹一層水泥漿液或其他膠粘劑，如1：0.4的鋁粉水泥漿液、1：1的鋁粉砂漿、環(huán)氧膠液等。漿液應仔細地刷進混凝土內(nèi)并均勻刷到鋼筋上。同時，在這些漿液涂抹后尚未凝固時，即可立即澆筑上新的混凝土。 

徐州市水下橋梁加固單位水下橋梁加固用混凝土修補，一般有直接澆筑、噴射及壓漿等幾種方法。面積較大的修補工作，混凝土澆筑前還應立上橫板，以保證修補的外觀質量。同時，在混凝土澆筑以后應注意盡可能地搗實。1)混凝土墩臺中產(chǎn)生蜂窩的修補:1．鑿除產(chǎn)生蜂窩的混凝土 ：修補全部結束后；對修補部分要加強養(yǎng)護，其方法與常規(guī)混凝土的養(yǎng)護方法相同。

2)采用水泥砂漿的修補法：(1)水泥砂漿人工涂抹法 ：是對于面積小且損壞深度較淺的缺陷所采用的方法。在經(jīng)處理的修補處，將拌和好的砂漿用鐵板抹到修補部位，反復壓光后，按普通混凝土要求進行養(yǎng)護。過一段時間后再在修補的區(qū)域周圍涂上兩層環(huán)氧樹脂膠液或鋁粉水泥漿液，以便封閉產(chǎn)生的細微裂縫。(2)噴漿修補法：是指將水泥、砂和水的混合料，經(jīng)高壓通過噴嘴噴射到修補部位的一種修補方法。此法主 要適用于重要混凝土結構物或大面積的混凝土表面缺陷和破損的修補。①噴漿準備：a．對老混凝土進行鑿毛處理，并灑水處理保持濕潤態(tài)。b．當修補要求掛網(wǎng)時，施工前應制作好鋼筋網(wǎng)并安裝固定好。c．當被噴面有滲水時，應先行處理使之陰干，以保證粘結良好。②噴漿工藝流程：用于混凝土公路橋梁結構表層缺陷修補的噴漿法，一般是干料法。

橋梁加固的原因 ：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設計標準較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應當前的設計標準要求。同時,隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,交通量和車輛載重不斷加大,公路交通的負荷日趨增大,使部分早期設計修建的橋梁的既有損傷不斷加重,加速了橋梁的老化、破損。特別是修建年代早、設計標準低的橋梁,病害嚴重, 已不能維持正常使用,而只能限速限載通行,甚至不得不關閉交通,嚴重影響和制約了交通運輸和地方經(jīng)濟的發(fā)展。橋梁加固的步驟與基本原則：一般來說，橋梁的加固包括現(xiàn)有橋梁的改造及病害橋梁的修復。其中，現(xiàn)有橋梁的改造一般是由于現(xiàn)在交通運輸量的增長、設計荷載標準的提高、公路路基寬度的拓寬等使一些橋梁已不能滿足當前交通運輸?shù)囊蠖M行改造；病害橋梁的修復一般是由于橋梁材料的老化，運營養(yǎng)護的不當?shù)仁挂恍蛄撼霈F(xiàn)了病害。而進行維修。橋梁的加固與橋梁的設計一樣，除了應滿足設計規(guī)范，符合技術可行、經(jīng)濟合理、結構安全的原則外，還必須經(jīng)過一定的程序和步驟，這就是所謂的加固概念設計。  

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