寧波市水下處理單位專業河道清淤公司處理水下軟基的技術關鍵是建立起一套嚴格的質量控制系統,能隨時了解軟基處理效果及水下構筑物的填筑質量,本公司在施工中采用過以下4種方法: (1)沉降板法。在拋石前將沉降板底部置于泥面,基本上和石層底面處在同一平面上,沉降板桿超出拋石層頂面,每次爆夯后只要測出沉降板頂高程便可得沉降板底部的下沉量。由于沉降板底部和石層下界面基本在同一平面上,因此,沉降板底部高程可視為石體下界面的高程。(2)基床石面高程檢測法。用水準儀配合水的測量方法來檢測每次爆夯前后的石面高程。

寧波市水下處理單位專業河道清淤公司河道淤泥采取人工挖淤泥，再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上，zui后由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據我們的測量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內進行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河適當位置采用硅塊鋪設臨時下河馬道。根據現場情況，下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。機械準備，長臂挖掘機1臺，普通挖掘機6臺。河道清淤按照兩個施工分段同時進行流水線施工、按照先后兩側的順序施工。

河道清淤施工方案：浮船清淤施工方法-根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：1、機械準備：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5米浮船連接為一體），長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。2、河道清淤按照自上游至下游、先后兩側的順序施工。3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。4、首*行河道的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道的淤泥挖至河堤上，故河道的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然后浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸后需經過晾曬方可外運。6、清淤過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。

河道清淤安全文明施工措施 ：安全生產是企業的頭等大事，施工中必須提高警惕、高度重視，在開工前要編制專項“安全施工組織設計"。在施工中必須嚴格按照安全施工組織設計的內容進行。公司和項目部將不定期進行檢查和督促，保證工程施工安全。文明施工是企業生產經營的綜合反映，它可以提高勞動生產率、降低物耗、減少污染、美化環境。因此其意義重大，所以現場必須具備以下要求：

江蘇海龍公司用這種方法(配合爆夯整型)已修筑長度超過1km的海堤4條,均被評為優良工程。處理水下淤泥厚度達16m。從施工上講,這種方法是用陸地汽車卸石代替了 水上人工拋石,并且省掉了挖泥船作業,因而節省了大量費用,又縮短了工期,同時避免了大量淤泥的棄放,減少了環境污染。 施工中采用的工藝過程是:用自卸汽車將石塊卸在淤泥之上,一次填筑3～7m,形成一條“石舌";然后在“石舌"前沿和兩側用鉆孔船鉆孔,孔徑015m,裝藥深度為015～017倍淤泥厚度,單孔裝藥量30～120kg,隨淤泥深度變化而調整,藥包間距215m;起爆后“石舌"下沉,落到硬底上,在其上繼續卸石,經多次循環,就可形成完整的落底拋填體。