新能源電動汽車用電池短路測試安全性能試驗
一、概述
電池短路時電池較為常見的一種故障,有外部短路和內部短路之分。外部短路一般指的是正負極直接接觸造成的短路,內部短路指的是當電池受到尖銳物體穿刺或者收到碰撞、擠壓時,造成電池內部受到外物作用區域的短路。當電池發生短路時,回事電池持續放熱,溫度非常高,足以融化一般金屬,如果不能及時散熱,會燒壞用電器,也可能造成火災甚至爆炸,嚴重威脅財產和聲明安全。
二、測試方法
每個試驗的樣品電池依此以線規1.3mm2的最短銅線將電池的正、負極兩端連接起來進行短路。電池被放電直到出現火焰或爆炸為止,或者直到電池全放電,和電池外殼的溫度已恢復到接近環境溫度為止。
試驗要在室溫和60±2℃下進行,電池組要:
放置在一塊標承厚度19mm(3/4英寸)的松木板上。
在電極兩端連接之前,按適用的情況,在室溫或在60±2℃下達到溫度平衡。
除非制造廠商指明電池要用與串聯或并聯,否則,一定要單個進行試驗。當用于串聯或并聯時,要另外按每種配置方式所含有的大電池數量選用五個電池進行試驗。
三、測試設備技術參數
電壓范圍:0~1000V
短路電流范圍:0~15000A
裝置電阻:80~100mΩ
四、測試設備參考圖
新能源電動汽車用電池短路測試安全性能試驗