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貝克曼梁路面彎沉儀

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng)滄州晟鎧儀器設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地
  • 廠(chǎng)商性質(zhì)生產(chǎn)廠(chǎng)家
  • 更新時(shí)間2021/12/25 8:51:49
  • 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)179
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    滄州晟鎧儀器設(shè)備有限公司坐落于滄州市,是河北省的一個(gè)地級(jí)市,地處河北省東南,東臨渤海,北靠天津,與山東半島及遼東半島隔海相望,距北京200公里,距天津100公里,距石家莊和濟(jì)南均為220公里。滄州市是國(guó)-務(wù)院確定的經(jīng)濟(jì)開(kāi)放區(qū)、沿海開(kāi)放城市之一,也是石油化工基地和北方重要陸海交通樞紐,是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和京津冀都市圈重要組成部分。

    我公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的生產(chǎn)企業(yè)。主要產(chǎn)品有混凝土試驗(yàn)儀器、水泥砂漿試驗(yàn)儀器、公路土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、防水卷材試驗(yàn)儀器、化學(xué)分析儀器、試驗(yàn)機(jī)、天平、各種砂漿、混凝土試模、篩具等。我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站、市政、大專(zhuān)院校、工程質(zhì)量檢測(cè)中心提供試驗(yàn)室全套試驗(yàn)儀器與檢測(cè)儀器設(shè)備。同時(shí)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員提供儀器咨詢(xún)、技術(shù)講解、安裝調(diào)試、設(shè)備維修等。我公司始終遵循質(zhì)量為本,信譽(yù)*的原則,以雄厚的技術(shù)力量,高起點(diǎn)的技術(shù)水平,*嚴(yán)密的工藝控制,豐富的專(zhuān)業(yè)制造經(jīng)驗(yàn),完善的質(zhì)量保證體系,*的售后服務(wù)與眾多單位建立良好的合作。

人無(wú)信不立,店無(wú)信不興 經(jīng)營(yíng)以信用為資本以誠(chéng)取信,以信取勝

 

混凝土試驗(yàn)儀器,水泥試驗(yàn)儀器,瀝青試驗(yàn)儀器,土工試驗(yàn)儀器等
本儀器適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下,路面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo),路面結(jié)構(gòu)愈厚,路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是的手段,近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應(yīng)用。
貝克曼梁路面彎沉儀 產(chǎn)品信息

貝克曼梁路面彎沉儀
一、用途及原理:
本儀器適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下,路面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo),路面結(jié)構(gòu)愈厚,路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是的手段,近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來(lái)測(cè)定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形,稱(chēng)之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,負(fù)荷前后的差值即稱(chēng)為彎沉值。試驗(yàn)證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開(kāi)后,路面彎沉盆并不*消失,路面還會(huì)存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車(chē)速、溫度等因素有密切關(guān)系。
本儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀(guān)條件等影響。
二、路面彎沉儀結(jié)構(gòu):
本儀器由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時(shí)將螺栓卸下,前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn),并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤(rùn)滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,每臺(tái)儀器上配0--10毫米一級(jí)精度百分表一只。
三、主要技術(shù)參數(shù):
1、總長(zhǎng):3600毫米 5400毫米 7200毫米
2、杠桿比2:1
3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng):2400毫米 3600毫米 4800毫米
4、剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)全長(zhǎng)的三分之一處加載200克,其撓度不大于0.05毫米。
5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米
6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
四、路面彎沉儀測(cè)定方法:
1、測(cè)定準(zhǔn)備:
A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。
B、載重汽車(chē)一輛,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)一支~精度1℃,用以測(cè)定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300毫米,直徑20毫米,每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名,一人指揮汽車(chē),一人記錄數(shù)據(jù),另一人搬運(yùn)彎沉儀。
2、測(cè)定步驟:
A、將儀器擦凈。
B、測(cè)定選好后,將測(cè)定的汽車(chē)后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過(guò)10厘米處。
C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車(chē)軸中心點(diǎn)),并調(diào)水平,用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)
5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車(chē)向前開(kāi)動(dòng),使其后輪在影響半徑以外,一般距測(cè)定5米左右,此時(shí)百分表走動(dòng),待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t。
F、將測(cè)定結(jié)果,記錄于下式中。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計(jì)算路面彈性彎沉值。
Rt=(B1﹣C1)×2
式中:Rt—路基溫度時(shí),路面彈性彎沉值,單位:mm。
B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù),單位:mm
C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)單位:mm

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