空壓蝶式制動器剎車DBH-384，普通車子不影響剎車效果但對我們普通用戶來說的話，也不用太糾結，因為這個車子往前開，你啪一腳急剎車或者正常剎車的話，大多數的這個剎車負擔或者叫重心，都是在車子的前頭的，有0%左右。圖表中顯示的等級是基于*安置和適應的剎車片，公稱摩擦系數為 μ = 0.4。wiflex盤式制動器必須與Twiflex無石棉剎車片一起使用。有效的制動盤半徑=實際半徑（m）-0.03m

常規型號：

DBF-6，DBF-8，DBF-10，DBF-12，DBF-15，DBF-20，DBF-254，DBCTM-10，

DBCT-103，DBS-10，DBS-15，DBS-20，DBS-10.2，DBS-20.2，DBS-250.2，

DBS-250.3，DBS-250.4，DBS-250.5，DBS-250.6，DBG-103，DBG-104，DBG-105，

DBG-106，DBG-203，DBG-204，DBG-205，DBG-206，DBG-20，DBG-10，DBH-103，

DBH-104，DBH-105，DBH-106，DBH-203，DBH-204，DBH-205，DBH-206，

DBH-383，DBH-384，DBH-385，DBH-386，DBE-A3，DBE-A4，

不過鼓剎也有致命缺點，剎車動作是在制動鼓內實現，制動蹄撐開之后摩擦鼓的內壁是實現減速；摩擦起熱不能否認，熱量在相對密封的空間里需要透過剎車鼓才能緩慢揮發，那么長時間制動一定會讓溫度極速升高，在高溫下制動力會有明顯的下降，甚至消失。

空壓蝶式制動器剎車DBH-384，蘇州瑤佐機電有限公司，我們主營：電磁閥，節流閥，葉片泵，齒輪泵，油泵，磁性開關，壓力繼電器，充液閥，氣缸。“服務、誠信”是瑤佐機電品牌的核心！我們始終以“品牌、合理的價位、良好的信譽、周到快捷的服務及售前售后支持”的經營理念貫徹公司的整個經營活動。成功源于專業！我們真誠期待與國內外有識之士合作，共創美好未來。

 所以才有很多大貨車安裝噴淋降溫器，在長下坡時剎車鼓過熱則利用噴水降溫恢復制動力；不過在寒冷的動力噴出的水也會在路面結冰，對于大型車輛也許沒有明顯的影響，而小型車窄窄的輪胎高速壓過冰面很容易失控。噴淋降溫已經被很多地區禁用，但大型車輛又不得不為剎車降溫，于是液力緩速器出現了，這種通過驅動軸緩速實現減速的裝置可以降低制動系統的負擔以保證安全；不過緩速器的成本非常高，很多車主是很不情愿去該轉的。Twiflex MU系列盤式制動鉗，是Twiflex范圍里小的，主要用于輕型停止和控制。該設計允許左旋或右旋裝配。制動鉗適合適用于厚度為8mm的制動盤。但是，當安裝一個改進的推進器時，可以與厚度為12.7mm的制動盤使用。制動盤直徑小為150mm。Twiflex提供一系列制動盤。

 DBG-106，DBG-203，DBG-204，DBG-205，DBG-206，DBG-20，DBG-10，DBH-103，DBH-104，DBH-105，DBH-106，DBH-203，DBH-204，DBH-205，DBH-206，DBH-383，DBH-384，DBH-385，DBH-386，DBE-A3，DBE-A4，DBE-A6，DBE-A5，DBN-103，DBN-104，DBN-105，DBN-106D，DBN-203，DBN-204，DBN-205D，DBN-206D，DBN-383D，DBN-384D，DBN-385D，DBN-386D，XP-103，XP-104，XP-105，XP-106，XP-203，XP-204，XP-205，XP-206，XP-383，XP-384，