市電子有限公司成立于2006年初，是集設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的技術企業(yè)。可提供粉塵檢測儀、有毒有害、易燃易爆氣體檢測報警儀、氣體分析儀、氣體在線監(jiān)測預處理系統(tǒng)、TVOC在線監(jiān)測系統(tǒng)、差分紫外光譜氣體分析儀、氣體分析儀、環(huán)保安監(jiān)氣體監(jiān)測云平臺等產(chǎn)品。已通過ISO9001質量管理體系認證、IS014001環(huán)境管理體系認證、CCEP中國環(huán)保產(chǎn)品認證;并取得相應產(chǎn)品防爆合格證、CPA型式批準證書、CMC計量許可證、外觀證書、軟件著作權登記證書等。本公司產(chǎn)品已經(jīng)在石油、化工、燃氣輸配、倉儲、市政燃氣、消防、環(huán)保、冶金、生化醫(yī)藥、能源電力等行業(yè)得到了廣泛的應用，并得到廣大客戶的一致認可。
公司現(xiàn)已推向市場的成熟產(chǎn)品包括：新款高清彩屏帶存儲打印功能的便攜式多組分氣體檢測報警儀MS104K、MS400、MS500、MS600系列、多組分手提氣體分析儀PTM600系列，固定在線式MIC-300、MIC-500S、多組分MIC-600系列氣體探測器、MIC2000氣體報警控制器、TH-2000、TH-3000氣體預處理系統(tǒng)、DOAS2000、DOAS3000系列差分紫外光譜分析儀等品種,以及代理英國SIGNAL集團Model 3200系列、MERTS800 系列GC-FID氣相色譜-火焰離子分析儀。
始終堅持以：優(yōu)質的產(chǎn)品、貼心的服務為客戶創(chuàng)造安全、環(huán)保、健康的工作和生活環(huán)境。從客戶的需求診斷、方案設計，產(chǎn)品實現(xiàn)，到安裝調試、服務運維，提供滿意的系統(tǒng)解決方案，為客戶創(chuàng)造價值。
未來，公司會更加科學的協(xié)調環(huán)境和社會資源，采用現(xiàn)代化的管理模式，對企業(yè)的質量管理和服務水平提出更高的要求，以過硬的品質在不斷創(chuàng)新中前進。
研發(fā)創(chuàng)新
13年來專注于氣體檢測/報警/監(jiān)測預處理等產(chǎn)品及解決方案，擁有強大的研究開發(fā)迭代能力，研發(fā)團隊超20名，包括產(chǎn)品經(jīng)理、結構、模具設計師、軟硬件工程師等全鏈條技術人才，深入行業(yè)應用，洞察產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，分析市場環(huán)境，挖掘痛點缺陷，以需求為導向充分利用研發(fā)成果并進行市場轉化，同時注重基礎研究，探索本質機理，提升核心能力及競爭力，驅動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為氣體安全環(huán)保事業(yè)注入澎湃生命力，造福社會人民，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
公司地址：市寶安西鄉(xiāng)街道潤東晟工業(yè)園10棟七樓2號梯
在這個夏天，臭氧毫無意外成為空氣污染的“主角”。平流層臭氧為地球罩上了一層保護傘，人們?yōu)槟蠘O臭氧層空洞的奔走呼吁言猶在耳，而對流層臭氧卻成為人類健康的“隱形殺手”，讓人避之唯恐不及。那么，我們真的清楚臭氧污染和其背后的生成轉化機制嗎?我國的臭氧污染應對目前處于什么水平?我們又該如何防治?
O3濃度為何攀升三大因素：
1.NOx和VOCs的排放量居高。近年來，移動源和大量工業(yè)爐窯的NOx排放下降不顯著。VOCs防治也面臨排放源點多、分散，治理基礎薄弱的問題。臭氧的生成機理簡單來說就是NOx和VOCs在氣溫上升、光照增強的條件下發(fā)生快速光化學反應。這說明臭氧生成過程中，溫度控制的是其轉化速率，而不是決定條件，陽光照射產(chǎn)生的大氣自由基所提供的大氣氧化性才是臭氧生成的核心驅動力。中國氣象局數(shù)據(jù)表明，2019年至2020年冬季，全國平均氣溫為-2.25攝氏度，山東、江蘇、安徽、浙江、廣東和上海6省(市)更是經(jīng)歷了*暖冬季，這說明氣候變化、變暖也在一定程度上加劇了臭氧的生成。
2. 天氣條件利于臭氧生成。夏季的高溫強輻射及少雨低濕的氣象條件也是臭氧生成的“溫床”。2019年5-10月，全國以及京津冀、長三角等重點區(qū)域的平均高氣溫和累積日照時數(shù)均高于近五年同期的平均值。2019年9月，北京、天津、吉林、內蒙古、湖北等省市的平均氣溫為1961年以來歷史同期高或次高水平，華北、華東、華南地區(qū)，降雨量大幅度減少，普遍下降50%，個別地區(qū)下降了80%。
3.臭氧背景值不斷提升。臭氧平均每年上升一微克/立方米，歐洲、美國、日本等北半球國家臭氧濃度近幾年也呈增長的趨勢。
NO對臭氧的滴定作用?
而NO對臭氧的滴定作用，形象來說，就是機動車排放的NO將臭氧‘吃掉’了。這是否意味著機動車排放的NOx對城市臭氧污染治理是件好事呢?“這么想就錯了，大氣是自由流動的，機動車能夠同時排放VOCs和NOx兩種前體物，并且其排放的NOx不只是固定在點位附近，而是擴散到近地面的各個角落。只要遇到VOCs，就能累積產(chǎn)生臭氧，某些臨街點位的臭氧濃度下降了，整體濃度卻在不斷反應增加，所以城市機動車減排十分有必要。”
協(xié)同減排復合型大氣污染防治的必然要求
科學減少NOx和VOCs排放來實現(xiàn)臭氧和PM2.5污染協(xié)同治理是目前各領域的共識，有代表性的例子就是疫情期間重污染天氣的形成。
現(xiàn)在的大氣污染具有明顯的復合型特征，臭氧和二次PM2.5同根同源，一體兩面，根本原因是多種污染物的高強度排放。
對一個地區(qū)來說，如NOx和VOCs減排力度與臭氧生成貢獻比例不一致，則有可能會促進一些化學反應，造成 NO2和顆粒物濃度改善但臭氧反彈的情況出現(xiàn)。故解決O3問題還需從根本減排出發(fā)。
