湖南張家界市3*14米80T電子汽車衡安裝
電子汽車衡作為種重要的計(jì)量設(shè)備,目前已在港口得到廣泛的應(yīng)用。同其它設(shè)備樣,電子汽車衡也存在著維護(hù)和大修問題。大連港從80年代中期開始引進(jìn)電子汽車衡和電子軌道衡,目前已有噸位的電子汽車衡23臺(tái)。通過多年來對電子汽車衡的維修實(shí)踐,我們深感秤臺(tái)的拆裝是電子汽車衡大修中的個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。其拆裝的合理與否直接影響著拆裝的效率、質(zhì)量及人員的安全。故此提出,供參考。
從電子汽車衡使用者的角度看!希望秤差越小越好!秤差大就意味著有的電子汽車衡誤差大"但是!通過頻繁對電子汽車衡進(jìn)行以消除秤差不在經(jīng)濟(jì)上不可行!在實(shí)踐中也無法做到"對電子汽車衡的并不是*消除其誤差!而是使其誤差控制在允許的范圍內(nèi)。
電子汽車衡若具有個(gè)良好的接地系統(tǒng),則能防止感應(yīng)雷擊和直接雷擊對電子汽車衡造成的損壞;同時(shí)可以抑制或消除因設(shè)備間產(chǎn)生的電耦合干擾、靜電干擾等電磁干擾;在220V以上的電源火線意外搭在秤臺(tái)、電源漏電以及利用秤臺(tái)作為地線進(jìn)行電焊時(shí),能保護(hù)操作人員及電子汽車衡的安全。
SCS系列數(shù)字式汽車衡是對運(yùn)行中或靜止的貨物進(jìn)行稱重的自動(dòng)化稱重設(shè)備，適用于火車和散貨的計(jì)量。我采用的是SCS-150型電子汽車衡，它由機(jī)械稱重臺(tái)面、數(shù)字傳感器系統(tǒng)、數(shù)字稱重顯示器等組成，與之配套的設(shè)施有秤體基礎(chǔ)及控制室等。當(dāng)被稱重物或載重汽車置于秤體臺(tái)面上，在重力作用下，稱重臺(tái)面將重力傳遞至傳感器，使傳感器彈性體變形，完成力／電轉(zhuǎn)換，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)稱重儀表處理，完成模擬／數(shù)字轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)采集、處理、顯示等工作。其具有①、可靠性②致性、互換③穩(wěn)定性、*力④具有自我識別功能，便于故障診斷⑤具有較的組稱靈活性。
電子汽車衡（以下簡稱汽車衡）是汽車載重稱量主要計(jì)量手段，隨著汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車型越來越大，而汽車衡隨著載重噸位不斷加大，從而計(jì)量度、計(jì)量穩(wěn)定性是擺在每位從事計(jì)量工作者面前的重要課題。而汽車衡的基礎(chǔ)部分建造顯得尤其重要，就是說基礎(chǔ)部分建造的好，質(zhì)量達(dá)標(biāo)，使汽車衡整體結(jié)構(gòu)合體、完好才能確保汽車載物稱重的、可靠。
電子汽車衡的計(jì)量特性與校準(zhǔn)方法
電子汽車衡制造業(yè)是近期發(fā)展起來的個(gè)新的行業(yè)．它充分運(yùn)用了當(dāng)代新的些成果，這些成果包括的面十分廣泛．先，重要的方面是從稱量原理上早已不局限在杠桿原理上，而廣泛地應(yīng)用了物理學(xué)的其它許多效應(yīng)，例如壓電效應(yīng)、壓磁效應(yīng)，應(yīng)變原理、核子效應(yīng)，振弦原理以及陀螺原理等，此外，是基于上述原理的傳感器制造技術(shù)和材料的發(fā)展，使衡器進(jìn)步電子化成為現(xiàn)實(shí)，并且使電子化的道路更為寬廣，再加上現(xiàn)代微電子學(xué)的迅速發(fā)展，使電子衡器在和功能上有了很大擴(kuò)展．但是，盡管如此，電子汽車衡的基本計(jì)量特性和校準(zhǔn)（或）方法，與原有機(jī)械衡器仍有很多地方是相同的．當(dāng)然，隨著電子汽車衡功能的增加以及電子線路的復(fù)雜化，也然使電子汽車衡的特性出現(xiàn)些新的概念，校準(zhǔn)方法也需進(jìn)步補(bǔ)充和完善．
湖南張家界市3*14米80T電子汽車衡安裝
