高速服務區污水處理設備工藝成熟
高速服務區污水處理設備工藝流程原理及說明：整體式生活污水處理裝置主要用來處理低濃度的有機廢水，為減少占地面積，要求設備的體積小，在工藝流程的設計上的好氧處理作為主要處理單元，反應器設計上選用體積小的高效反應器。本方案采用厭氧和氧化兩相的交替操作達到處理目的工藝，簡稱A/O法。生活污水屬于低濃度的有機廢水，其可生化性好而且各種營養元素比較全，同時受重金屬離子污染的可能性比較小，為了減少設備總體體積，調節池一般不包含在一體化的設備中。調節池起調節水量作用，調節池的**停留時間一般為3~6小時。生化反應池采用接觸氧化池，厭氧池停留1~2小時，氧化池停留8~10小時。填料采用無堵塞型、易結膜、高比面積(25㎡/v3)的填料。在接觸氧化過程中采用三級接觸氧化即能確保廢水的排放，可**地節省能源。二沉池為豎流式結構，上升流速為0.3~0.4mm/s，沉降下來的污泥輸送到污泥池。污泥池用來消化污泥，污泥池上清液輸送*生化反應池部分，進行再處理。污泥池消化后的剩余污泥很少，一般1~2年清理一次，清理方法可用吸糞車從檢查孔伸入污泥池底部進行抽吸，由二沉池排出的上清液進入消毒池消毒處理后排放。按規范考慮消毒池接觸時間大于30min。
高速服務區污水處理設備工藝成熟
在整個高速公路服務區生活污水處理過程中，首先進行的是預處理設施，在這個環節一般會選用化糞池；通過格柵將污水中大顆粒物質隔離，剩余的污水則會進入地埋式污水處理設備，讓污水通過好氧、厭氧微生物進行生態處理，分解污水中的有機物，降低污水中污染物的負荷，使污水得到凈化并加以利用；然后，把處理后的污水排入附近溝渠或中水回用系統中。
設計原則：1、采用先進的復合式生物反應器污水處理工藝，確保處理出水的各項指標達到排放要求。2、污水處理站的污水為生活綜合排放水，對所排放的污水須經預處理，且達到污水處理站的進水要求后，才能納入污水排放系統。3、污水處理站既便于操作管理、設備維護，同時又減少對周圍環境的影響。4、污水處理設施在運行上有較大的靈活性和可調性，以適應水質、水量的變化，同時力求污水處理站占地面積小，工程投資省，運行能耗低，處理費用少。5、設計時充分考慮污水處理站的二次污染的防治，對配套設備的除臭、降噪、減振有相應措施，污水處理過程中產生的少量剩余污泥經好氧消化處理后，定期由外協單位清理外運，從而避免對環境造成二次污染。6、污水處理系統設有應急旁通和雙電源等保護措施。
