氣動控制中比擬常用的具有記憶功用的閥；換向時由于不受截止式密封構造所具有的背壓阻力，換向力較小；通用性強。同一基型閥只需互換多數零件便可改變為不同控制方式、不同通路的閥；同一只閥，改動接收方式，可以做多種閥運用。閥芯對介質的雜質比擬敏感，需對氣動零碎停止嚴厲的過濾和光滑，對零碎的維護要求高。...常用的氣動方向控制閥.單向型方向控制閥單向閥單向閥的構造原理如圖.。其打工原理和圖形符號和液壓單向閥分歧，只不過氣動單向閥的閥芯和閥座之間是靠密封墊密封的。與門型梭閥又稱雙壓閥，構造原理如圖.所示。 9 其打工特點是只要P和P同時供氣，口才有輸入；當P或P獨自通氣時，閥芯就被推至端，截止型閥口；當P和P同時通氣時，哪端壓力低，口就和哪端相通，另一端封閉，其邏輯關系爲“與”，圖形符號如圖。疾速排氣閥疾速排氣閥是爲放慢氣體排放速度而采用的氣壓控制閥。如圖.爲疾速排氣閥的構造原理。當氣體從P通入時，氣體的壓力使唇型密封圈右移疾速排氣口e，并緊縮密封圈的唇邊，導通P口和口，當P口沒有緊縮空氣時，密封圈的唇邊張開，和P通道，口吻體的壓力使唇型密封圈左移，、T經過排氣通道e連通而疾速排氣普通排到大氣中。.