湘西自行車道透水混凝土

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彩色透水地坪概括：湘西自行車道透水混凝土

   現在道路我們知道通過鋪裝彩色透水路面可以很大的改善路面積水，從而增加行駛安全性，也更加環保，可是我們往往會忽略彩色透水路面的另一個很重要的功能，那就是他的防滑作用。彩色防滑路面在降低事故方面非常有效，通常情況下可使事故傷亡率降低50％，在濕滑路面可使事故傷亡率降低70％。今天彩色透水地坪就帶大家一起了解一下。

   根據實驗表明，普通瀝青路面的構造深度為0．65mm，在潮濕狀態下BPN值為70，彩色透水路面新鋪裝后構造深度增加為0．82mm，BPN值也增加至85，彩色透水路面可以大大增加了普通路面的表面構造深度，增加了路面的抗滑性能。

   彩色透水路面還可以通過道路顏色的不同提示，駕駛者在規定的路面上行駛，從而避免了不同車輛的混行。提示駕駛人員前方的危險路段，并通過提供高摩擦力的面層來實現很好防滑效果。通過與普通路面形成強烈的顏色反差，給駕駛員在視覺上的沖擊，提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

   彩色透水地坪是一種新型的環保地坪，它擁有約20%孔隙，下雨時能夠快速補充城市地下水資源，并能吸收車輛行駛產生噪音，能減少地面陽光反射熱能，降低地面溫度，減少“熱島效應”。

    彩色透水地坪的配制參數：        

    影響透水混凝土性能的因素有透水方式、密實程度、原材料性能、配合比、成型方法和養護條件等.其中強度和透水性是對立的,確定透水混凝土配制參數時須綜合考慮。

    1、水灰比既影響透水混凝土的強度又影響其透水性.水泥漿過于干稠,混凝土拌合物和易性太差,水泥漿不能充分包裹骨料表面,不利于提高混凝土的強度;反之,若水灰比過大,稀水泥漿可能將透水孔隙部分或全部堵死,既不利于透水,又不利于強度的提高.理想水灰比介于0.25~0.35之間。

    2、骨灰比的大小影響骨料顆粒表面包裹的水泥漿薄厚程度以及孔隙率的多少,也就是影響透水混凝土的強度和透水性.當水泥用量一定時,增大骨灰比,骨料顆粒表面水泥漿厚度減薄,孔隙率增加,透水性提高,但強度卻降低了;反之,則透水性降低,強度提高.考慮較小粒徑骨料的表面積較大,為保持水泥漿體的合理厚度,小粒徑骨料的骨灰比應適當小一些。

    3、1m3混凝土所用骨料總量取骨料的緊堆密度。

    4、根據骨料的體積空隙率及膠凝材料在骨料內的填充率為25%-50%,確定水泥用量。

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