道路面層無論是采用水泥混凝土還是采用瀝青混凝土，要做到較高的透水率并不是太難。透水混凝土和排水瀝青，原理上都是利用級(jí)配相對(duì)單一的粗骨料與膠凝材料拌合而形成孔隙率較大的蜂窩狀多孔結(jié)構(gòu)。
上面一句話專業(yè)詞匯比較多，解釋一下：粗骨料就是指混凝土里面的石子，級(jí)配就是各種不同大小的粗細(xì)骨料按一定比例混合在一起。
普通混凝土有各種大小的粗細(xì)骨料混合互相*空隙，再加上膠凝材料（就是水泥或者瀝青）的膠合作用，從而形成比較致密的結(jié)構(gòu)承受荷載作用。
而透水混凝土地坪的開級(jí)配粗骨料粒徑單一，骨料之間無法相互填充，會(huì)形成較大的孔隙，從而具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)排水能力。
國(guó)內(nèi)*透水路面應(yīng)用
國(guó)內(nèi)的四川成都，重慶，青海等許多城市，已陸續(xù)開始使用德國(guó)城市滲水道路新型材料。目前，廈門正在進(jìn)行大量的慢行系統(tǒng)建設(shè)。在一位市政人員眼里，類似的彩色耐磨透水混凝土地坪道路，如果試驗(yàn)效果好，比較適合用于人行步道、自行車道、公交車站臺(tái)、市政廣場(chǎng)等。此外，公園綠道、樹圍、花臺(tái)、校園、住宅小區(qū)道路、室外停車場(chǎng)、屋面等，也較適合使用該材料。
吸水：施工方面透露，根據(jù)此前的測(cè)試，在日降水量超過100毫米的特大暴雨中，所有雨水均能迅速滲透進(jìn)入地下土壤，不進(jìn)入市政排水管道，有效緩解排水壓力。100萬平方米的透水路面，在特大暴雨中，可*吸納10萬噸雨水進(jìn)入土層，大大降低市政排水管網(wǎng)的壓力。當(dāng)雨天結(jié)束，這些水分，又可自由蒸發(fā)進(jìn)入大氣，保持空氣濕潤(rùn)，讓大地自由呼吸，緩解城市熱島效應(yīng)。
