同步帶輪的齒形類型和節距等嚙合參數與同步帶的一樣，(詳細能夠參閱：圓弧齒同步帶或梯形齒同步帶)需求斷定的僅僅齒數(或直徑)和構造等。
同步帶輪的齒數(或直徑)一般是先斷定小輪的齒數，再按傳動比來定大輪齒數。
為了確保同步帶的應有壽數，小同步帶輪的直徑要大于上表中的答應zui小彎曲直徑(帶輪起碼答應彎曲直徑)，再折算成zui小齒數。只要構造和本錢答應，從同步帶的壽數思考，小輪的齒數比答應的zui小齒數稍多些為好。小輪的齒數斷定后，依據傳動比就可斷定大輪的齒數了。再依據構造斷定兩帶輪的基地距，按同步帶的節距核算出節線長度或總齒數：見同步帶節線長核算軟件。至此，傳動參數就悉數斷定完了。
同步帶輪的構造有很多種，從形狀上可分為無凸緣B型的(分只要兩頭帶擋片的輪齒有些BF 和 無擋片的齒輪有些BS)和有凸緣的A型，即除了有兩頭帶擋片的輪齒有些外還有一段圓柱凸緣(分有擋片的AF型 和無擋片的AS型)詳見：商品基地的帶輪。
從與軸聯合的方法看，可分三種：即螺釘、鍵和漲套(即所謂的免鍵聯合)。螺釘銜接簡略，易裝卸，但軸輪同心度差，且軸上要加工出對應的扁方或窩;鍵聯合的好壞不言而喻;漲套聯合功能雖好，但本錢高。

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