完善的馬達保護是對馬達運行過程中的各種運行狀況的詳細信息進行采集跟蹤，通過對故障報警、保護動作（保護脫扣）以及動作延時時間的設定來實現及時準確的保護，保證生產的安全。同時經通訊，可以對馬達運行狀況的詳細信息在上位機上進行實時監測，并經計算機數據處理提供管理信息。
當馬達運行參數達到預置的報警值時，保護裝置僅進行報警，不觸發脫扣；但當越限值達到預置的脫扣值時，保護裝置進入脫扣觸發延時，在預置脫扣延時時間內若設備恢復正常運行，則取消脫扣執行；而如果超過延時時限，則保護裝置發出脫扣信號，驅動執行元件動作，停止電機運行。



ST503F-100A-VM2產品特點
CPU采用嵌入式低功耗微處理器，更加可靠穩定；
可控制128臺電動機的再起動（zui大量）；
直接測量母線電流、電壓減少更多的中間變送環節，可以檢測zui小達到20mS的晃電；
可以按用戶提供的再起動次序靈活設定參數；
交流采樣，三相電流、三相電壓輸入；
顯示控制單元采用中文液晶屏，顯示指示清晰，直觀顯示實時測量、設定參數、故障報警信息等內容；





技術指標
電流范圍：-1:1~4A      -2: 2.5~10A
              -3: 5~20A   -4:10~40A
              -5:25~100A
保護功能：斷相、過載、三相不平衡、
              堵轉、啟動避讓
顯示方式：發光管指示工作狀態
整定方式：電位器靜態量化整定
觸點形式：( 固態開關 ) 常閉觸點
觸點容量：1A   AC380V( 阻性 )
控制回路 工作電壓：AC220V 與 AC380V 通用
外形尺寸：72×57×91mm
安裝形式：裝置式和 35mm 導軌兼容

新聞速遞

　《每日經濟新聞》曾在2015年4月對上海聚玩網絡科技有限公司（以下簡稱聚玩網絡）進行了報道。當時公司相關負責人透露,聚玩網絡運營公交WiFi不到一年就已實現盈虧平衡，并稱聚玩WiFi的盈利模式就是非常成熟的手機瀏覽器盈利模式，包括導航分成、搜索分成等。但記者在2017年2月19日致電聚玩網絡相關人士,詢問公司近期運營情況時，卻意外被告知公司已于2016年10月停止運營并宣布倒閉，團隊解散?！肮籛iFi成本太高了，前景不太好。去年春節過后我們嘗試做長途大巴WiFi但還是沒有辦法實現盈利，zui后錢用完了，融資也失敗。”

　　“消失”的不只聚玩網絡一家。2015年4月，由上下傳媒負責的東莞市區部分公交免費WiFi宣布暫停服務，8月，北京公交車WiFi宣布斷網改造；2016年7月，廊坊公交WiFi被報道因審查和升級無法使用。

　　數據才是*

　　從2012年開始，公交WiFi在互聯網**爭搶“流量入口”的時代，以*的公交車場景入口優勢一度成為各大企業爭奪的“地盤”。

　　記者了解到，16WiFi所屬的七彩集團、巴士在線及華視傳媒是較早投入運營的三家公司。納斯達克上市公司華視傳媒和巴士在線還曾因為公交WiFi知識產權糾紛而大打出手，甚至訴至法庭，直接競爭態度明顯。這也從側面印證了業界當時對公交WiFi的市場預期及重視程度。

　　公交WiFi呼聲雖高，但實際變現卻并不盡如人意。2015年，巴士在線CEO王獻蜀宣布公司業務向移動互聯網轉型。他表示，“巴士在線在探索BOL(BusOnline)移動未來的過程中發現，大規模推廣公交WiFi其實是個偽命題，搭建公交移動WiFi網絡是巴士在線移動互聯網轉型路上的一次試錯?！?/P>


ST503F-100A-VM2產品用途
適用領域
由于JES系列產品具有控制與保護功能集成化、模塊化、小型化結構,對環境污染的防護等級高,分斷短路電流能力高,飛弧距離短,電壽命長,保護功能齊全,連續運行性能和可靠性高,安裝使用及維修操作方便等一系列優點,因此特別適用以下系統：
■工業設施
△冶金、煤礦、鋼鐵、石化、港口、船舶、鐵路等領域的配電和電動機保護與控制系統
△電動機控制中心（MMC）,尤其是智能化電控系統或要求額定運行分斷能力Ics高達80KA的配電控制與保護系統
△單電機控制與保護系統
△配電中心
■商業及民用設施
△現代化建筑中的照明、電源轉換、泵、風機、空調、消防、照明等電氣控制與保護系統
△遠程控制照明系統
△醫院
△信息處理中心（銀行、市政、證券交易中心等）
△電信通訊機房
△商業大樓（大型購物中心、超級市場、超市等）

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