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成都凈天科技有限公司
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| 處理濃度 | --mg/l | 加工定制 | 是 |
|---|---|---|---|
| 啟燃溫度 | --℃ |
黑煙實際上就是燃油中的碳氫化物在氧濃度低時燃燒不*的產物（也可以理解成是積碳的一種），排放中最主要的三大物質分別是一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物，一氧化碳本身是無色的、而氮氧化物通過SCR系統時被尿素給轉換了，所以黑煙僅僅是燃油中的碳氫不*燃燒的產物，這一點不要與氮氧化物混淆、現在的柴油車不冒黑煙與尿素也沒關系，尿素是處理無顏色的氮氧化物氣體的！DPF才是處理柴油發電機組尾氣中的黑煙顆粒物的。
黑煙實際上就是燃油中的碳氫化物在氧濃度低時燃燒不*的產物（也可以理解成是積碳的一種），排放中最主要的三大物質分別是一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物，一氧化碳本身是無色的、而氮氧化物通過SCR系統時被尿素給轉換了，所以黑煙僅僅是燃油中的碳氫不*燃燒的產物，這一點不要與氮氧化物混淆、現在的柴油車不冒黑煙與尿素也沒關系，尿素是處理無顏色的氮氧化物氣體的！DPF才是處理柴油發電機組尾氣中的黑煙顆粒物的。
柴油顆粒過濾器（DPF）主要有顆粒過濾器空、顆粒過濾器滿和顆粒過濾器還原等3個工作過程。在顆粒過濾器空的工作狀態下，由于DPF內部沒有任何存量的顆粒堵塞，廢氣流動阻力非常低，不會影響發動機的正常工作（如油耗、動力）等。隨著炭煙顆粒的不斷生成，DPF內部捕集到的炭煙顆粒逐漸增多，導致廢氣排氣阻力升高，發動機的油耗和動力受到排氣背壓的增加而影響。發動機控制單元通過廢氣壓力傳感器監測DPF內部的壓力，當發動機控制單元監測到DPF內部壓力達到一定值時，廢氣便很難排出，極大地限制了發動機的動力性和燃油經濟性，此時發動機控制單元控制自行進行炭煙顆粒的清潔還原工作，將集聚在DPF內部的炭煙顆粒通過高溫燃燒掉，實現DPF的再生。
柴油發電機組黑煙凈化器 去除黑煙和顆粒物
由于被動再生DPF技術應用在非道路柴油機械領域，特別是排氣排溫低的叉車、發電機組等領域無法使得被捕集到的碳顆粒物PM*燃燒掉，會引起DPF凈化器產品的壓力持續上升，導致DPF堵塞堵死失效，進一步的引起發動機不可逆的損傷破壞。對這一隱患，成都凈天科技研發出一款新型反吹再生的尾氣凈化器，尾氣凈化器不需要拆下即可反吹再生。
美凈寶反吹再生技術原理
凈化器工作時控制系統實時監測背壓數據，當背壓達到設定值，控制系統發出再生信號，這時排氣閥關閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲灰倉，使DPF變得通暢達到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復到正常排氣凈化狀態。
柴油發電機組黑煙凈化器 去除黑煙和顆粒物
美凈寶DPF顆粒捕集器載體特點：
一、每一單元體積的過濾器面積大而緊湊
二、壓力損失小，捕集性能好
三、耐熱性、耐熱沖擊性優良
四、黑煙顆粒過濾效果比較高，一般為95％以上，滿足當前環保標準。
美凈寶擁有獨立的涂覆車間、成熟的涂層配方
涂層（washcoat）
涂層的作用就是可以讓催化劑附著于上，主要物質氧化鋁（AL2O3）。涂層材料要有好的比表面積（specific surface area），和熱穩定性（thermal stability）。
貴金屬（precious metal）
重中之重，整個催化器中最重要的東西就是這幾種貴金屬。常見的催化劑是鉑族金屬（platinum group metals PGM）. 包括鉑（白金，platinum），鈀（鈀金，palladium），銠（rhodium）。前兩種貴金屬主要用于氧化反應，轉化CO 和HC， 第三種主要用于轉化氮氧化物NOX。
本公司業務范圍包括發電機組黑煙治理、發電機組SCR脫硝（除氮氧）、工程機械尾氣治理、鍋爐窯爐脫硝脫硫、焚燒爐尾氣凈化，部分案例：目前為止，凈天科技助力以下企業環保達標：中國移動、成都建工、成都天虎動力、中國中鐵、瀘州老窖、中國石化、中國鐵建、山東黃金、中石油、中石化、康明斯、濰柴動力、徐工集團、萬科、電子科技大學、四川西華大學、等國內外企業。
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