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不同材質(zhì)管道的摩擦損失及部損失均不同，同一材質(zhì)（尤其是鋼、鑄鐵管）由于內(nèi)壁表面腐蝕、結(jié)垢等因素，沿程水頭損失增加，摩擦阻力隨年限的增加而增加，過水?dāng)嗝媪髁縿t隨之逐步減少。對(duì)襯管前后水阻及流量變化進(jìn)行計(jì)算如下：水力坡降達(dá)西—威斯巴赤公式：i=λv2/2gDi——水力坡降v——平均流速（m/s)λ——摩阻系數(shù)g——（m/s2)D——管內(nèi)徑（m)λ=.11(K/d+68/Re).25K——管內(nèi)壁粗糙度（mm)聚烯管取K=.11mm；球墨鑄鐵管新管取K=.6mm；鑄鐵管道運(yùn)行2年后K值將增到5~1倍（本次計(jì)取中取6倍），聚烯管由于腐蝕，其K值不隨時(shí)間變化而變化。




AOD爐的烘爐作業(yè)不占用爐座。從這點(diǎn)上對(duì)比，AOD爐的效率高。在GOR轉(zhuǎn)爐停爐以后，要在爐座上進(jìn)行拆爐、砌爐、烘爐等作業(yè)，這個(gè)作業(yè)約需要3天時(shí)間。更換爐底的作業(yè)約需要4h。一座GOR轉(zhuǎn)爐不能保證不銹鋼冶煉車間的連續(xù)生產(chǎn)，在轉(zhuǎn)爐修爐期間，車間將停產(chǎn)，這是不經(jīng)濟(jì)的。所以西南不銹鋼公司在建設(shè)第二座GOR轉(zhuǎn)爐。建設(shè)中的兩個(gè)不銹鋼冶煉車間，也采用了建設(shè)多座爐子的方案。從配合連鑄機(jī)連續(xù)澆鑄和提高生產(chǎn)效率的角度出發(fā)，建設(shè)三吹二的GOR轉(zhuǎn)爐冶煉車間是經(jīng)濟(jì)的。